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車庫是安全的,但這並不是車被製造的目的.




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3,601 則留言:

  1. 感謝廳長

    那看來要我先拆燈泡那一間的要求就有點怪了。
    那可以請教廳長去哪補的嗎?因為我也不太方便留車(上班日幾乎天天要用到)。

    謝謝

    若廳長不方便公開的話,可以Mail 給我:ivanwym@gmail.com

    Thank You.

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  2. 廳長

    新春愉快.謝謝您的回覆.我的車子買來後我並未改過任何跟輪胎有關的設定或零件.我會再去檢查一下是否前車主或車商改了甚麼零件. 至於量測的工具.我則是看車子本身的量測值警示.關於這個問題我也會再去找保養廠用較為精密的方法量測.感謝您的指導

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  3. 請廳長協助製作車輛資料卡,謝謝

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  4. 廳長安唷~ 前年您替我做的車輛資料卡我弄丟了,能否麻煩再替我做一次呢! (WDB2201671A413404)
    昨天要換變速箱油卻找不到型號是722.6XX,因螺絲扭力值因型號不同而有2個規範,那個XX的數字一直找不到,之後有在WIS查到好像是722.644,不知道是否對不對?
    先向廳長說聲謝謝囉,再麻煩您了 ^^

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    1. Hi 員外

      新年快樂,當然沒問題啊, 週末寄給你 :)

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    2. Hi 員外, 已寄到你之前的 .jp 信箱,不知道是否有收到呢 :)

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    3. 廳長安唷~ 車身資料卡已收到了,也已回信至廳長信箱,近幾個月事情太忙,一直無法定時上來逛逛! 倒是722.644,居然WIS資料中沒有這型號變速箱告知該換的機油量,所以就以其他型號為基準,又怕搞錯,所以乾脆去量洩出多少油就加入多少油,油尺再量一下..這樣絕不會出鎚才對! 這輛10年老車幾乎保養全能自己來了,只有煞車油回原廠更換,雖然這台抽油機也能抽煞車油,但制動系統關係到行車安全,車子煞不住是很刺激又花錢的...呵!

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    4. 員外晚安
      沒問題, 抽多少換多少應該是最安全的方式.因為即使開底殼洩油出扭力轉換器內以及閥體內的還是無法完整洩出,煞車油兩年換一次,去原廠應該是好選擇,以員外現在對 W220 以及賓士車系的專業度 高雄新開的德冠賓士真應該高薪聘請員外去當顧問才對~ :)

      啊~該不會德冠賓士就是員外開的~?! (⊙_⊙)

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    5. 廳長安唷...
      如果德冠賓士是我開的,一定讓廳長的車免費保養! 這幾年來感謝廳長的協助喔,廳長讓我學習更快呢! 等原廠中山路上正在蓋的新展示點蓋好了,保養就會近一點了,聽說原廠這蓋展示點花了好幾億,代理Mercedes-Benz真是好賺,又有中華機械代理Caterpillar重機械,難怪中華的老闆錢像自己印的一樣!花幾億像在花幾塊錢一樣, 也難怪福斯原廠今年開始在台灣自行成立台灣分公司自行進口福斯的車來賣,不再給別人代理了,肥水留在自己家裡!

      刪除
    6. 廳長如有來高雄再通知我一聲,上回剛好有事無法赴約請您喝咖啡,下回廳長如有通知一定請您喝咖啡!

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    7. 哇,那我下次就直接開進去嚕( ̄▽ ̄)
      上次看到Caterpillar 上面寫中華機械,就在想英文名稱 Capital 怎摸跟中華賓士一樣,原來也是劉家的公司啊~
      下次若到訪高雄,或員外北上;一定要一起喝杯咖啡歐! :D

      刪除
    8. 「德冠賓士就是員外開的~?! (⊙_⊙)」

      同意+1.......我也要申請劉員外的VIP免費保養!

      刪除
    9. 老師安唷~
      (同意+1).....@@ ,真希望德冠是我的!

      刪除
  5. 廳長,賓士能加MUSCLE MT-10 潤滑金屬處理劑這隻機油添加劑嗎?(聽說這支是神油有點半信半疑)

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  6. Hi 佳霖

    如果已經使用 MB229.5 的機油,那基本上不需添加任何的添加劑,但男人的心理廳長很能體會(拍肩),去原廠買快樂跑來加吧~( ̄︶ ̄)

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  7. 你好
    之前在高速公路用撥片換檔
    切回s模式之後
    想再用撥片
    結果檔位出不來
    於是去切換扶手旁的檔位切換鍵
    結果只在e根s切換m模式出不來
    過了一兩分鐘才有m模式
    於是又切回播片
    然後又再切回s
    之後又想切播片結果檔位又出不來
    又是再自排檔位s 根e之間切換m模式又出不來
    這是變速箱快掛點的前兆嗎 ??
    小弟車是w212 e250是2012的車

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    1. Hi 卡卡西老師

      如果沒有伴隨換檔頓挫,可能是變速箱進入保護模式,M模式使用不當的話會加速變速箱的磨損,出問題前有長時間拉轉嗎?

      刪除
    2. 那時重新竹一路北上
      的確有一直拉轉
      使用撥片動作
      不過時間約莫
      十多分鐘而已

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    3. 感謝廳長
      知無不言
      的回覆
      謝謝您

      刪除
    4. Hi 卡卡西老師

      在 M 模式下激烈操駕變速箱油溫可能逼近200度, 7G tronic 畢竟是一顆傳統的液壓傳動變速箱,並沒有針對競技進行強化,所以還是對它溫柔一點吧~

      刪除
    5. 原來如此 知道了 謝謝您

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  8. 廳長~胎壓偵測又準了~~~
    我想問一下如果我真的中釘子,有沒有推薦的輪胎?
    米其林還是馬牌?有沒有型號能推的?

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    1. Hi MARS,

      中釘可以先去內補,如果損壞到無法修補,米其林的 PSS 應該是不錯的選擇歐

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  9. 廳長 您好,

    長久以來讀您的文章獲益良多, 也更了解我的W204 C300 (2010-),
    小弟有些問題想要請教您, 我的小白剛跑滿6W 想要自備油品大保養,
    有查到以下W204的油品規範, 如機油為229.5/51, 變速箱油為236.14, 後差速器油為235.0/7
    但只知道機油要備7.5罐外, 完全查不到變速箱油/ 後差速器油需要的量, 不知道廳長知道要準備幾罐油嗎?

    btw 小弟準備的油品分別為
    機油: Quartz Ineo MC3 5W30
    變速箱油: Fuchs TITAN ATF 4134
    後差速器油: LIQUI MOLY 85W90 GL5 HYPOID, 不知道是不是都OK呢?

    看到不少保養廠後差速器油都換 TOTAL Syn FE 75W-90,
    也看到您 "德國的驕傲 - LIQUI MOLY 後差速器油 (differential fluid) "一文中提到"W204 原廠使用的後差速器油是 75W85"
    這樣說來, 後差速器油換75W-90其實是ok的囉?

    小弟在此先感謝您的回覆.

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  10. Hi Wayne,

    根據原廠的資料, 85W-90 是"可以使用" (can be used) ,在規範中的油品中,在台灣廳長只找的到 LIQUI MOLY, 但建議選擇最新的規範較好, 另外無論 75W-90 或 85W-90, 都必須符合 MB 235.0 或 235.7 規範歐!

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  11. 廳長,您好。小弟的W220後蓋六角鎖故障,在網路上有找到修理包,賣的人言明,要我拆装要小心,他保固整组零件,但不保固修理包。
    因此,想請教廳長,更換真空豉的時候,有那些須注意的事情?

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    1. Hi 重恆

      廳長並沒有實際分解過W220六角鎖的經驗,很抱歉沒辦法給你太多實質的幫助,這邊有六角鎖維修包的教學影片,可以參考一下; https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=x1wHE-CT56U#t=86 廳長的建議是可以把修理包給專業維修廠拆修,以避免因手路不熟而損壞整個模組的風險,當然一定要在旁邊學起來,萬一日後有類似維修就可以輕鬆上手了~

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  12. 廳長好
    小的剛入手2014 C250 Coupe
    未來還要跟您多討教

    這邊真的太棒啦!

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    1. 佑軒

      歡迎來到咖啡廳的新家~:D

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  13. 廳長好
    小的剛入手2014 C250 Coupe
    未來還要跟您多討教

    這邊真的太棒啦!

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  14. 廳長大大要麻煩您協助製作車身資料卡唷!謝謝您唷!感激不盡

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  15. 廳長好...

    上午看到一篇關於M271進氣凸輪招修的討論,看來越來越不單純....(已哭)
    http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4296770&p=1

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  16. 想申請資料卡喔!謝謝廳長!

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  17. 想申請資料卡喔!謝謝廳長!

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  18. 廳長大人好,小弟剛入手08年美規的C300,有個問題想請教,駕駛座的電動窗本來可以one touch,但不知怎麼了現在one touch不能用,拉到最頂放開按鈕窗戶還會自動下降一些,不知道要怎麼設定回來,還請廳長大人幫忙解惑,感恩

    小弟小火

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    1. 又有問題了,剛剛發現多媒體旋鈕現在旋轉也沒有動作了耶,好奇怪>_<

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    2. Hi Nelson

      這是W204 常見的問題,飛梭旋鈕裡面的控制桿斷了,可以選擇拆開維修或更新歐~

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    3. Hi Nelson,

      one touch 的部份只要把控制開關拉到最底五秒鐘以及壓到最底五秒鐘,就可以完成 one touch 的 reset 歐

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    4. 廳長大人:
      小弟愚昧,按照廳長的指示操作還是一樣情況,再請問我要先把窗戶放到最下面嗎?拉到最底的意思是關窗吧,要用第一段拉還是第二段拉?以及壓到最底是用第一段還是第二段呢?
      我的情況是放到最下面,不管用第一段還是第二段拉到全關五秒,然後壓開窗的時候窗戶就會自己先下降一些,所以我壓往下其實沒作用,要放開再壓一次才會下降@@,sorry再麻煩廳長了,謝謝

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    5. 我的旋鈕是右旋左旋沒作用,而且是剛剛還可以,停車再發動後就不行了,但往左往右上下跟按壓都還是可以動作,這也是控制桿斷了嗎?我以為被小孩弄到什麼所以他旋轉功能被關掉了?逮記干係憨人我想的那樣?>_<

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    6. Hi Nelson

      抱歉沒有敘述的很清楚,你的狀況可以嘗試用手動學習窗戶的上下死點來解決,方式就是把窗戶降到最下方,然後窗戶控制開關按到最底五秒鐘,此時電腦記憶住窗戶的下死點,接著把窗戶昇到最上方,後窗戶控制開關拉到底五秒鐘,鐘,此時電腦記憶住窗戶的上死點,接下來就可以恢復 one touch 的功能,會有這問題通常是車門控制模組曾經斷電,或是該模組可能有問題,

      希望對你有幫助 :)

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    7. Hi Nelson

      東西的故障就是一瞬間,這個問題有99%是塑膠控制桿斷裂,因為上下左右靠的是壓觸開關,所以不受影響,外面分解維修大概是 5000 元,原場新品 16000 左右,給你參考 :)

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    8. 多謝廳長的幫忙~~電動窗問題已經解決了~~感謝廳長大人~~
      旋鈕問題也感謝廳長的解答~~沒想到那麼脆弱~~我看先暫時不要修了~~不然修好又被小朋友玩壞了~~哈哈

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    9. to nelson:

      這是這個世代賓士車的通病之一,飛梭旋轉鈕裡面的控制桿斷裂,由於材質的關係,使用幾年就斷裂的車主很多。
      在那個無法拆開維修的年代,我開始也是無視,只不過換歌選歌的時候很麻煩,要上下左右猛推!所幸後來出現正廠修理包了,正如廳長大人所說,約5000元。我是花了4500元。

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    10. To 高高手:
      這幾天無視他,但心裡還是很彆扭,轉了沒動作就不開心>_<
      在網路上找到一間汽車音響可以維修,要3000元,順便想改方向燈輕撥閃3下改成5下,還有加裝手機影音無線轉到螢幕的,不知道有沒有前輩裝過可以分享一下使用經驗
      另外請教台中有值得推薦的保養廠嗎?
      再請問我只要使用符合規範的油品,然後手動把Assyst Plus規零就好了吧,不一定要找可以插電腦的保養廠,這樣的想法對嗎?

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    11. @@奇怪~~怎麼回覆都無法顯示??
      TO 高高手:
      我這幾天也是無視他~~但心裡就是覺得彆扭~~轉了沒作用就是不開心~~>_<
      在網路上找到一家汽車音響可以維修~~要花3000元~~

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  19. 廳長你好:
    最近想把霧燈改成日行燈使用日行燈控制器, 然後霧燈部分我想拔掉
    拜讀你的文章, 可以並聯水泥電阻讓儀表不出現故障碼
    請教我該買甚麼規格的水泥電阻呢 ?

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    1. Hi kimihu

      廳長之前的作法是使用診斷電腦把霧燈關閉,水泥電阻也是一個方式,廳長記得霧燈是 55W, 因此必須購買 55W 的電阻就可以模擬霧燈歐 :)

      給你參考

      刪除
  20. 霧燈並聯水泥電阻讓儀表不出現故障碼,是買 2.6 歐姆 55 w 的水泥電阻嗎 ?

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  21. 廳長大大,
    你好, 想請教一下, 我的是04年的R171 SLK200, 跟隨原裝的"自動亮起頭燈功能"跟來的只有光暗感應器, 沒有雨點感應的功能.

    早前那個自動亮燈功能有一天變成了引擎發動就自動亮燈, 相信是那個躲在中鏡後方的光暗感應器壞掉了.

    假如我去買一個有雨點功能的感應器回來, 可以用我朋友的DAS, 把雨點感應開啟嗎? 另外, 新的光暗感應器需要跟玻璃重新配對嗎?

    我真的希望可以在這次維修中, 得到新的力量 ^^ (笑~~)

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  22. 廳長大大你好請問w204c300或C250兩者有何優劣事可否分享一下你的感想及推薦

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  23. (10年美規C300 AMG)現在在台隆賓士換差速器油…台隆把我換的是這差速器油…235.15 Hypoid gear oils (SAE 75 W-85, Specification 235.15)…和廳長建議的似乎不同…請問廳長?台隆換的油對嗎?

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  24. (10年美規C300 AMG)現在在台隆賓士換差速器油…台隆把我換的是這差速器油…235.15 Hypoid gear oils (SAE 75 W-85, Specification 235.15)…和廳長建議的似乎不同…請問廳長?台隆換的油對嗎?

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  25. (10年美規C300 AMG)現在在台隆賓士換差速器油…台隆把我換的是這差速器油…235.15 Hypoid gear oils (SAE 75 W-85, Specification 235.15)…和廳長建議的似乎不同…請問廳長?台隆換的油對嗎?

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    1. Hi CC

      根據原廠規範 W204 使用的標準差速器應該使用 235.7 才對, 235.15 是給 W164 (ML) 使用的..建議請接待解釋清楚歐 :)

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  26. 廳長您好:
    可以麻煩廳長幫忙製作車身資料卡
    WDB2020291F898931
    謝謝聽長

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  27. 廳長你好
    第一次上來,覺得很有收穫,有一件是想請教,昨天停紅燈,被後方車A了一下,後保桿有2、3個地方掉漆,但不是很明顯,另外,也被後方車牌照的螺絲,印了一個螺絲印在我後保桿上,雙方都有保險,原廠說可以重新烤漆,但我考量的是,現在是德國原廠的烤漆,才二個月的新車,一月做了全車鍍膜,如果重新烤漆會比較好嗎?

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    1. Hi Steven,

      先為你的新車後保默哀3秒鐘~
      以廳長的經驗來說,台灣原廠的烤漆技術,以南港中華最佳,但還是比不上以機械噴漆生產出來的原廠保桿;加上原廠烤漆需拆整個後保,拆裝的過程對塑膠配件會有些微損耗,如很想保留原漆,外廠"專業"的局部修補會是最好選擇,但若不想花時間就是出險原廠烤漆最簡單

      給你參考 :)

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    2. 廳長感謝你的細心回覆,再請教一下,哪些部分會產生損耗,會有外觀上的差異,還是鬆脫產生震動噪音? 另外,外廠專業的局部修補是如何做,會有顏色的差異嗎?有推薦的廠嗎?價位概約多少?傷痕只有一個螺絲的大小,真是麻煩你了,問了一堆問題。我也不是很想去整支烤漆,還是覺得德國原廠的比較好。感謝你!

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    3. Hi Steven,

      拆除後保桿會需要挖內裝飾扣及固定扣,可想而知挖的時候絕對不會慢慢挖,而且保桿有兩根固定鐵棒,拆下來時90% 會刮傷後車廂內側鈑金的烤漆,上的了檯面的局部烤漆廠都能做出低色差的成品,所以不用擔心,價位和口碑你可以上網搜尋一下,祝你的愛車早日修復~ :)

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  28. 廳長大人安唷~
    一個緊急問題請求您協助一下~ 1周前我開車回家後,車子上鎖啟動防盜後,將電瓶拆下充電! 結果,昨天要開車,拿電瓶去安裝後,先接+,接下負極後,車子警報系統被觸動了! 發生問題情況和我測試情況如下
    1.用Keyless Go鑰匙完全無法關掉警報系統
    2.把Keyless Go鑰匙握在手裡去開門把,車子完全無法感應到Keyless Go鑰匙,無法把門打開
    3.看車主手冊說按上鎖鈕和開鎖鈕,Keyless Go鑰匙上的指示燈會閃2下,可以恢復原廠設定....依說明操作後,依然無法讓車子感應到Keyless Go鑰匙,也無法關閉警報系統
    4.用機械鑰匙打開後行李箱蓋或駕駛座車門,立即觸發警報器!
    5.拿備用Keyless Go鑰匙,並換上新電池去試,也和1~4情況一樣,車子也無法感應到備份Keyless Go鑰匙在存在

    以上面情況我判斷,應是Keyless Go鑰匙密碼和車子的感應跑掉了
    請教一下廳長,有無什麼處理程序和方法可以讓車子重新抓到Keyless Go鑰匙的密碼,感應到Keyless Go鑰匙的存在!
    不知在打開車門,觸動警報系統下,用拿STAR C4去掃描有無辦法解決?
    麻煩廳長協助一下! 小弟先向廳長大人說聲謝謝囉! ^^

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    1. 不知道讓Keyless Go鑰匙重新學習的程序為何? 廳長知道的話,再麻煩指點一下! 感恩啦^^

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    2. 用機械鑰匙打開車門後,再去拉後門手把,螢幕會顯示key not recognised

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    3. Hi 員外

      請試試看以下這個重新學習的步驟.

      1) put key into ignition and turn to position 1
      1.把原來的鑰馳(不是 KEYLESS GO 哪把), 插進電子鎖頭,然後把轉一段(POSITION 1)
      2.按住鎖車鍵5秒
      3.按住解鎖鍵5秒
      4.同時按住鎖車鍵及解鎖鍵5秒
      5 把鑰匙再轉一段(POSITION 2)
      6,再做一次步驟2-4

      希望問題能順利解決歐 :)

      刪除
    4. Hi 員外

      請試試看以下這個重新學習的步驟.

      1) put key into ignition and turn to position 1
      1.把原來的鑰馳(不是 KEYLESS GO 哪把), 插進電子鎖頭,然後把轉一段(POSITION 1)
      2.按住鎖車鍵5秒
      3.按住解鎖鍵5秒
      4.同時按住鎖車鍵及解鎖鍵5秒
      5 把鑰匙再轉一段(POSITION 2)
      6,再做一次步驟2-4

      希望問題能順利解決歐 :)

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    5. 廳長安唷....
      收到了,超感謝可愛又善良的廳長的啦! 等一下立即去試!
      下來高雄別忘了通知我一下,不請廳長喝杯咖啡怎麼行! 再次向廳長說聲謝謝喔 ^^ 感恩

      刪除
    6. 廳長安唷~
      這句我有點看不太懂,有點搞不清楚是哪把鑰匙耶 ....(把原來的鑰匙(不是 KEYLESS GO 哪把))
      能否請廳長細說一下! 感謝啦

      刪除
    7. 對了,問題條列中...一事忘了告廳長....
      我今天上午打開車開門後有觸動警報系統,方向燈一直閃,這時車內的防盜燈仍在一閃一閃,表示防盜仍在運作中未觸除,這時我有把KEYLESS GO鑰匙插入EIS中,這時轉動鑰匙無法將鑰匙從位置0轉到位置1....更別說是位置2點火和位置3的啟動引擎

      刪除
    8. 廳長安唷....
      剛才有找到一段資料如下,不知對不對?.... (我目前的情況應是第1點的無法Key ON)

      KEYLESS GO卡片學習不正確,應該重新學習。實施方法如同鑰匙重新學習程序:
      1.將鑰匙插入EIS不KEY ON,等侯30分鐘(這段時間內應該無法KEY ON)。
      2.鑰匙能轉至KEY ON後,約再等90分鐘。
      3.直到排檔桿能排出P 檔,鑰匙與卡片學習即完成。

      刪除
    9. Hi 員外

      沒錯,這代表車內防盜系統運作中,而鑰匙的防盜碼已經不同步 (OUT OF SYNC)
      員外是更換小電瓶或大電瓶呢?
      另外

      KEYLESS GO 除了卡片鑰匙外,應該還有一把電子鑰匙,如下圖
      http://www.ezs24.de/sites/default/files/keyless-go%20a2157660406_0.JPG
      用這把鑰匙來做重新學習程序, KEYLESS GO 功能應該也能恢復喔

      刪除
    10. 廳長安唷~
      我是拆行李箱大電瓶下來充電! 我沒有卡片鑰匙,只有2支如您PO圖的電子鑰匙,目前是無法從插入鑰匙的位置0轉到位置1...應是無法對到密碼感應到鑰匙存在,所以EIS依舊鎖住,無法運作!

      另外一個問題請教一下廳長...W220所謂的小電瓶位置是在哪裡呢? 我一直找就是找不到,因目前警報系統被觸發時,只剩燈光閃爍警示,已沒有警報聲音了,我在猜會不會是小電瓶壞了? 去年曾查WIS,得知警報鳴聲器在駕駛座左前輪後方,得要拆左前輪,拆下土擋才能看到這鳴聲器! 好像記得WIS說鳴聲器旁有個高壓電容的樣子! 不知是否正確?!
      感謝廳長的熱心協助喔...向廳長大人說聲謝謝囉! ^^

      刪除
    11. Hi 員外

      如果只有2支如PO圖的電子鑰匙,這是第二代的 keyless go ,keyless 功能已經直接整合在鑰匙裡,如果鑰匙完全無法轉動,請先試試看把鑰匙插進 EIS, 然後保持 60 分鐘左右. 接著拔出,再次插入看是否能轉到 position 1. 如果還是不行,接下來把兩支鑰匙一起放在車室內,(不要插進鎖頭),然後按排檔桿的 KEYLESS 啟動按鈕 看看儀表是否會出現 (VISIT WORKSHOP) 字樣出現.若有,踩煞車,把排檔桿排入P=>R=>P, 就可以識別 KEYLESSGO.

      如果以上都不成功,接上診斷電腦看一下 EIS 電子鎖頭的狀況,也有可能是電子鎖頭的問題,但機會不是很高.

      W220 在某些車型會有一顆防盜系統專用的小電瓶,位置就在鳴聲器旁邊,但目前這個狀況看似與這顆電瓶或是電容沒有關係,主要是鑰匙和 EIS 無法同步的問題~

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    12. 廳長大人安唷~
      (W220 在某些車型會有一顆防盜系統專用的小電瓶,位置就在鳴聲器旁邊).....呃,1年多前早想拆了左前輪想親眼見見這小電瓶和鳴聲器長得如何!.......就缺子母式頂車機! 車庫太小無法安裝啊! 不然早就買了!

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    13. 其實警報系統被觸發時,有閃燈光並開啟室內燈照明,但沒有低頻的警報鳴笛聲,這情況已存在2年了,我以前也不知道,是在1次偶然白目的狀況下,忘記解除防盜系統就拆下電瓶,也是觸動防盜警報,但當時拆電瓶,供電由小電瓶供電,但已沒有聲音了,那時我才知道鳴聲器有問題! 而目前是只要拆下大電瓶,車子就全面斷電,小電瓶已無法在拆下大電瓶下供電給警報鳴聲器和燈光!

      目前待修的還有1.駕駛座充氣鈕會漏氣(很安靜下會聽到嘶嘶漏氣聲),所以目前是關閉停用,以免PSE一直打氣耗電 2.左後門閂偶而無法升起,只有按下開鎖鈕才會確實升起 3.鳴聲器! ..............不知對於1.2.3 DIY維修廳長有何良策和建議! 相信我要搞定這幾個地方沒什麼大問題才對

      (經這修冷氣和油箱漏油後,...發現Mercedes不是有錢就能開,還要和廳長一樣身懷一大手維修保養絕技才行)

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    14. Hi 員外

      KEYLESS 的問題有順利解決嗎? :)

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    15. 廳長大人安唷~
      太忙了,一直抽不出時間去搞,打算忙完再抽出時間去試試廳長提供的方法,順便洗車打臘......這車我買來就都自己洗+打臘,搞1次要3~4小時! 測試結果再向廳長大人報告一下! 感謝廳長大人這回的協助喔! 向廳長說聲謝謝....(鞠躬)

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    16. 廳長安唷~
      今天把KEYLESS鑰匙插入EIS 一小時,結果還是無法轉動鑰匙! 放2把鑰匙在副駕上,按啟動鈕.....螢幕依舊只顯示key not recognised .....搞到有點頭大,真不知倒底哪裡出問題! 停車場現場又沒有電可插,得帶發電機過去才能用C4測試了!

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    17. 員外早

      這...聽起來很像是 EIS 的問題, 接上診斷電腦後應該會有更明確的答案,員外的 DAS 不是裝在筆電上嗎?

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    18. 廳長安唷~
      一開始是裝在筆電沒錯,但一台4萬元的筆電才用了4年就無故往生了! 所以就不用筆電了,改用PC去跑DAS了!
      另外,我有想到一個可能性....EIS插上鑰匙1小時仍無效,會不會是在操作keyless重新學習模式當下是防盜系統啟動中的關係,導致車子EIS是關閉的,而無法對鑰匙重新核配密碼! 我在猜是否應先關掉防盜系統,再進行KEYLESS重新學習模式就能順利核對密碼? 如果是,在沒有鑰匙下要關掉防盜系統又是一個大問題!
      我這2天就會拿STAR C4去插插看就知道哪出問題! 因這車子買來就停車庫,最近移出去停外面停車場了,應該是不用風吹日曬的日子過太久太爽,所以晒一下太陽就給我搞狀況了!

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    19. C4 的診斷結果應該是一個很重要的參考.
      即使防盜系統動作中, EIS 應該不會停止作用,因為防盜時 EIS 還是需要做無線訊號的授權判別.
      如果真的是因為防盜系統的問題,把車先移回室內,然後把電瓶樁頭移除,把 ATA 防盜系統的電力消耗完畢,再看看是否能恢復正常~

      希望員外的問題可以很快解決 :)

      刪除
    20. 感謝廳長大人這些日子的熱心協助和關心.....向您說聲謝謝..(抱)

      刪除
    21. 廳長安唷~
      今天搬電腦和C4去測試,投降了.....EIS在position 0位置時,無法順利進行測試找出故障碼! 要Quick test,結果DAS要求要Switch on才給測試!(問題是就是無法將EIS切入position 1) 所以根本無法測試進入檢測,我在猜會不會上裝回電瓶時,接上負極瞬間的讓電壓損毀了EIS ...有看到一行字是control unit N69/5 (Keyless go control unit) is defective. 進入Body後,選擇EZS...出現一個對話框
      Error during initializing
      No link could be established between the diagnosis
      gateway and the control unit.
      Possible causes:
      The voltage supply of the control module is not o.k.
      The control module is not part of the standard
      configuration and, for this reason, could not be fitted.

      另一畫面抬頭標題是顯示
      It was not possible to establish communication with control module N73(EIS[EZS] control unit)
      選項的最下面一行是
      control unit N73 (EIS [EZS] control unit) is defective.

      DAS測試時,ATA啟動中,一併裝上充電器進行充電,壓電值13.9V左右...所以DAS檢測時,車子的電壓值是夠的!

      刪除
    22. 現在最大問題在無法把EIS切入position 1 ,如能轉動從position 0切入position 1,後續動作應就好處理了!
      想把EIS拆下來看一下!
      另外,看到一文章說....EIS電子點火內部故障症狀:
      1.排檔桿無法退出P檔
      2.點火開關無法轉動
      3.引擎無法啟動.
      目前情況符合!

      另一可能性是EIS出現B1010故障碼 (電壓過低)以致EIS目前雖無損壞,但故障碼沒消除無法啟動運作! (話說2年前我修冷氣時,斷電,EIS拆下放置達1個月,依舊沒有出現電壓低的故障碼情況!) 這次拆電瓶充電,1周後裝回電瓶,居然就出現EIS無法運作情況!

      刪除
    23. 另外,請教一下廳長....不知W220 EIS的保險絲位置您那裡能否查得到,我先檢查一下保險絲有無燒毀, 如只是保險絲熔斷,那問題就好解決了! 感謝廳長大人喔 ^^

      刪除
    24. 員外,

      根據測試結果, EZS 可能已經無法正常作用,It was not possible to establish communication with EZS (EIS) 是指電子鎖頭模組已經無法回應 CAN 網路上的呼叫. 這可能是所有鑰匙都無法成功被識別的主要原因.假設真的是 EZS 故障,以十多年的使用壽命來說已經相當爭氣了,但希望只是保險絲的問題 (但可能性不高,因為 EZS 沒有獨立的保險絲..)

      以下是 W220 的保險絲圖,

      http://www.benzworld.org/forums/attachments/w220-s-class/120012d1173622628-2001-s500-fuse-diagram-mercedes-fuses.jpg

      希望員外的問題能很快解決歐 :)

      刪除
    25. 感謝廳長的協助喔!
      再一個問題請教廳長一下,如果更換EIS,應該不必更換鑰匙吧?! 是否一樣用學習模式即可讓鑰匙對到EIS的密碼?

      向廳長說聲謝謝囉^^

      刪除
    26. Hi 員外

      回原廠更換新品的話不需更換鑰匙,目前W220 的 EIS 也有很多外面的廠家在作維修,但缺點就是 EIS 的資料會外洩,且維修品質不易控制,而回原廠就是價格高,但其它部份不用擔心這樣~

      刪除
    27. 感謝廳長的熱心回覆協助喔~ 向廳長說聲謝謝^^
      有找到一份資料說~更換EIS要先用DAS把密碼備份出來後,換上新品EIS,再把密碼COPY回新EIS就完成更換動作了!

      昨天突然想到EIS上有2個電線插頭+一個擋板插頭,這擋板線連接到排檔桿! 在猜...這擋板插頭應該是在擋住鑰匙轉動或排檔桿排出P檔用的....如果把這擋板插頭拔下,也許就能切入position 1,用DAS進行故障碼掃描了...也許是EIS故障碼未消除,導致EIS無法啟動作用! 想來試試看說!

      刪除
    28. 員外晚安

      抱歉回覆晚了, EIS 更換確實是需要把裡面的資料備份出來,前提是裡面的資料晶片沒有毀損才行

      基本上透過跳線的方式是無法轉到 position 1, 原因是 EIS 中 駕駛授權認證未完成的關係,如果 EIS 完全無法回應 CAN 網路的呼叫,故障的機會應該是很高的,建議員外可以用原廠免費拖吊拖回原廠做檢測,再依結果決定維修方式歐~

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    29. 廳長安唷~
      感謝廳長的建議喔! 向您說聲謝謝囉

      刪除
    30. 另外提外話....找資料才知道一輛車出廠時每個EIS都配有6支鑰匙,其中原廠保留3支,如6支全遺失,則必須更換EIS才能獲得3把鑰匙.....這就怪了,6支中原廠保留3支,給車主2支,那另一支給了誰?

      刪除
    31. (第1次留言未成功)
      廳長安唷~ 原本昨天要叫原廠拖車拖回檢修,結果與原廠配合的拖車廠居然報價6千才願意拖! 經今天找了一下資料,應該找到八九不離十的主因了.....車子裡有一個叫F32的繼電器,這F32在長期低電壓下會斷開,而EIS供電須經F32,所以F32斷開沒被激活而閉合EIS是處在無供電的無作動狀態,....而EIS其中一個功能是控制Circuit 15電源輸出(KEY ON)....所以鑰匙才會無法KEY ON.....
      現在重點來了,....如何用DAS去激活F32繼電器,如F32繼電器被激活而閉合通電,那EIS就過電能作動了! 問題在我在DAS選項中找不到在哪個選項中才能激活這個F32繼電器啊!

      上回修冷氣後,到外廠灌冷媒後,他們也是用STAR DAS去激活壓縮機好幾次好順利使壓縮機順利運轉! 但我同樣在我這DAS版本中找不到激活壓縮機的選項,感覺我這DAS不會是陽春版吧? 而人家用的是工程版才有激活功能!!?

      另一請教,廳長那裡有中文版的DAS嗎? 如果有能否COPY一份賣我呢? 感謝廳長囉

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    32. Hi 員外

      這樣有點奇怪,繼電器因為低電壓而跳脫是正常現象,標準A型繼電器不通電時兩觸點是斷開的,通電後,兩個觸點就閉合;所以應該會自動接合才對,若要確認是否是這個問題,可以直拆下 F32, 並供給 12 V 電源測試接腳是否導通, DAS 好像沒辦法針對模組內的單一 Relay 做測試, 啟動冷氣壓縮機的部份倒是可以-- 這是在 DAS 下的壓縮機測試功能.晚些我在把詳細步驟 PO 出來,這個功能並不需要工程版歐~

      另外廳長自己也是使用英文版的 DAS, 中文應該已經安裝在裡面,應該只需要切換就好,相關的步驟晚一些我再把它寫出來~

      員外有申請 台新的 Mercedes Benz 賓士信用卡嗎?使用這張卡片可以拖到任何一個Mercedes 保養廠而不需要收費歐,6000 塊真是很貴,還是與德冠賓士聯絡看看?

      刪除
    33. 廳長安唷~
      我買C4的賣家和廳長是同一位,當初他問我DAS要簡體還是英文,....我英文雖不是很辣,但還可以初略看得懂!
      另外,如要拆下這F32 relay做測試,倒是我還在找這顆F32的位置,看資料好像說在左SAM的位置! 如在左SAM的位置,雖然無法用DAS做Quick test 但在BODY中有看到許多系統單元...當中有左.右.後SAM,倒是之前沒進BODY選項中的SAM測試看看!

      而廳長指的拆下F32並用12V電瓶直接供電做測試,我有幾個疑問了....
      1.F32位置
      2. 正負極接法....怕裝反了燒毀這F32 relay
      3.通常relay不是都有好幾支接腳,如何知道哪個是接正極,哪個是接負極
      4.如F32只是電閘門,如只是F32+電瓶,在通電後,F32真的接合通電了,那正負極通電後,電路不就短路了...那不就要串一個12V電器+F32+電瓶...下去做測試

      操作步驟再麻煩廳長了,感謝廳長協助! ^^
      因信用卡已好幾張,所以當初就沒申辦台新這張賓士聯名卡,就是太貴我才不願拖,業者還說這是在1樓平面,如在地下室還要加2000=8000元才要願意拖! 另外中華維修費實在讓我不敢領教,我長輩那20年老車日前被輕微A到,後保桿中央微裂開估快8萬,方向燈上方一個2CM的微凹拉鈑金+烤漆估5萬多...總費用13萬多...嚇死我了!

      刪除
    34. 廳長安唷~
      留言板怪怪的溜,留言了3次以上了,按發佈後,在右側都有看到留言的記錄,但重新整理後,或過一陣子再去看,....留言又不見了!

      刪除
    35. 廳長安唷~
      我買C4的賣家和廳長是同一位,當初他問我DAS要簡體還是英文,....我英文雖不是很辣但還可以初略看得懂! 另外,如要拆下這F32 relay做測試,倒是我還在找這顆F32的位置,看資料好像說在左SAM的位置! 如在左SAM的位置,雖然無法用DAS做Quick test 但在BODY中有看到許多系統單元...當中有左.右.後SAM,倒是之前沒進BODY選項中的SAM測試看看!

      而這次EIS的電源被斷開這應是已確定的事了! 所以我往這為何EIS無法供電的方法去找就對了,我在猜EIS應該沒有故障才對, 另外KG模組的N69/5上回DAS檢測也是無法作動的,可能也是無供電

      因無法Switch on ignition導致無法用DAS做Quick test ! 如F32位置是在左SAM,DAS能不能直接在無法Switch on ignition狀態下,對左右.後SAM做診斷?? 如F32電路真有問題,或許從DAS的SAM選項中能抓出來解決掉!

      而上回DAS做診斷
      1.test voltage at terminal 30時...DAS診斷顯示...電壓異常 (The masurement values are not OK)
      Possible cause and remedy
      -Line between component N73(EIS control unit) and component F32 (Front prefuse box)
      -Line between component N73(EIS control unit) and component Z4/4 (Circuit 30Z connector sleeve) (Soldered connector in wiring harness)
      -Line between component N73(EIS control unit) and component W37 (Ground, left footwell)

      2.進入BODY針對EIS做診斷時跳出對話框顯示
      Error during initialinzing
      No link could be established between the diagnosis gateway and the control unit
      Possible causes
      The voltage supply of the control module is not o.k.
      The control module is not part of the standard
      configuration and, for this reason,could not be fitted
      所以,可能因為EIS沒有供電才顯示可能原因是這EIS模組電壓供電不OK

      3.另外,circuit 30和circuit 31不知是什麼線路? 其位置和功能作用是對哪些 module串連,不知為何? 似乎也和本次問題與F32有一點相關!


      而廳長指的拆下F32並用12V電瓶直接供電做測試,我有幾個疑問了....
      1.F32位置目前不知道 (我在猜應該在SAM模組裡)
      2.F32正負極接法....怕裝反了燒毀這F32 relay
      3.通常relay不是都有好幾支接腳,如何知道哪個是接正極,哪個是接負極
      4.如F32只是電閘門,如只是F32+電瓶,在通電後,F32真的接合通電了,那正負極通電後,電路不就短路了...那不就要串一個12V電器+F32+電瓶...下去做測試??

      操作步驟再麻煩廳長了,感謝熱心的廳長協助! ^^

      因信用卡已好幾張,所以當初就沒申辦台新這張賓士聯名卡,就是太貴我才不願拖,業者還說這是在1樓平面,如在地下室還要加2000=8000元才要願意拖! 另外中華維修費實在讓我不敢領教,我長輩那20年老車日前被後車輕微A到,後保桿中央微裂開,換後保桿估快8萬,方向燈上方一個2CM的微凹拉鈑金+烤漆估5萬多...總費用13萬多...嚇死我了,讓我原本打算拖進檢修先STOP一下!

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    36. 廳長安唷~
      我買C4的賣家和廳長是同一位,當初他問我DAS要簡體還是英文,....我英文雖不是很辣但還可以初略看得懂! 另外,如要拆下這F32 relay做測試,倒是我還在找這顆F32的位置,看資料好像說在左SAM的位置! 如在左SAM的位置,雖然無法用DAS做Quick test 但在BODY中有看到許多系統單元...當中有左.右.後SAM,倒是之前沒進BODY選項中的SAM測試看看!

      而這次EIS的電源被斷開這應是已確定的事了! 所以我往這為何EIS無法供電的方法去找就對了,我在猜EIS應該沒有故障才對, 另外KG模組的N69/5上回DAS檢測也是無法作動的,可能也是無供電

      因無法Switch on ignition導致無法用DAS做Quick test ! 如F32位置是在左SAM,DAS能不能直接在無法Switch on ignition狀態下,對左右.後SAM做診斷?? 如F32電路真有問題,或許從DAS的SAM選項中能抓出來解決掉!

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    37. 而上回DAS做診斷
      1.test voltage at terminal 30時...DAS診斷顯示...電壓異常 (The masurement values are not OK)
      Possible cause and remedy
      -Line between component N73(EIS control unit) and component F32 (Front prefuse box)
      -Line between component N73(EIS control unit) and component Z4/4 (Circuit 30Z connector sleeve) (Soldered connector in wiring harness)
      -Line between component N73(EIS control unit) and component W37 (Ground, left footwell)

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    38. 2.進入BODY針對EIS做診斷時跳出對話框顯示
      Error during initialinzing
      No link could be established between the diagnosis gateway and the control unit
      Possible causes
      The voltage supply of the control module is not o.k.
      The control module is not part of the standard
      configuration and, for this reason,could not be fitted
      所以,可能因為EIS沒有供電才顯示可能原因是這EIS模組電壓供電不OK

      刪除
    39. 3.另外,circuit 30和circuit 31不知是什麼線路? 其位置和功能作用是對哪些 module串連,不知為何? 似乎也和本次問題與F32有一點相關!


      而廳長指的拆下F32並用12V電瓶直接供電做測試,我有幾個疑問了....
      1.F32位置目前不知道 (我在猜應該在SAM模組裡)
      2.F32正負極接法....怕裝反了燒毀這F32 relay
      3.通常relay不是都有好幾支接腳,如何知道哪個是接正極,哪個是接負極
      4.如F32只是電閘門,如只是F32+電瓶,在通電後,F32真的接合通電了,那正負極通電後,電路不就短路了...那不就要串一個12V電器+F32+電瓶...下去做測試??

      刪除
    40. 操作步驟再麻煩廳長了,感謝熱心的廳長協助! ^^

      因信用卡已好幾張,所以當初就沒申辦台新這張賓士聯名卡,就是太貴我才不願拖,業者還說這是在1樓平面,如在地下室還要加2000=8000元才要願意拖! 另外中華維修費實在讓我不敢領教,我長輩那20年老車日前被後車輕微A到,後保桿中央微裂開,換後保桿估快8萬,方向燈上方一個2CM的微凹拉鈑金+烤漆估5萬多...總費用13萬多...嚇死我了,讓我原本打算拖進檢修先STOP一下!

      (因留言一直無法成功,在猜會不會是內容太長太多,所以改分段留言).....非故意洗版面,...如造成廳長和咖啡廳的車友的困擾還請包涵見諒一下...感謝廳長和車友們囉^^

      刪除
    41. 感謝員外很有耐心的留言,Google 部落格可能有留言長度的限制,晚點我再來測試一下

      剛剛查了一下 STAR FINDER, 發現 F32 應該是個保險絲,而不是繼電器歐~ 這顆 F32 應該在 PRE-FUSE BOX 裏,請先確認一下,高雄中華賓士未免也賺的太兇猛了..
      先跳重要的回覆,剩下的慢慢再回 :)

      刪除
    42. 廳長安唷.....
      再麻煩廳長您了! 打算這10天列為修車日,之前都只能周六日才有時間找原因!

      沒錯,我查的資料顯示F32是在PRE-FUSE BOX沒錯,而PRE-FUSE BOX 還有一個Pyrofuse 和靜態電流繼電器,只是我還不知道W220的PRE-FUSE BOX 位置在哪裡?! 而F32是受N82/1(蓄電池控制單元)控制....只是我不知道W220中有無N82/1的單元和其位置!

      另外,剛才查資料才知道,原來電瓶正極上方有一個100A和60A的fuse box,剛才有查看了一下,fuse沒有斷!

      另外...
      1. F32應是跑Circuit 30,,,,這Circuit 30應與左SAM有連結
      2. 目前還在查詢Circuit 30 和 Circuit 31 ...的功能是什麼?和其線路圖! 另外還查到一個Circuit 30Z和Circuit 30G,30Z是EIS常通電正極電源(線徑6mm平方)也還在查30Z和30G其位置,和其與Circuit 30 Circuit31的差別在哪裡? (因每個車型的配置位都不一樣)...而30G斷開條件有三....1.車載電壓低於11.8V 2.靜態電流過大 3.車輛停放超過6小時 ,30G每隔6分鐘檢測1次電壓和靜態電流 (以上是查得的資料) ....只是目前不知道W220有無Circuit 30,31,30G,30Z? 其位置也不知道!

      向廳長說聲謝謝喔^^

      刪除
    43. 查了一下,...原來2008年大寮展示中心當初花了15億....不是我聽說的2億

      刪除
    44. Hi 員外


      請把連結下載解壓縮後,點兩下裡面的 runme.bat

      接下來他會在桌面建立兩個新的 DAS 捷徑,按下去應該就會出現中文的 DAS 囉 :)


      https://drive.google.com/file/d/0BynP7Kt5Zn1LSHlpSUVEQkJDdzA/view?usp=sharing

      密碼就是員外的 email 歐

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    45. 廳長安唷~
      十分的誠意感謝廳長熱忱的協助,檔案立即去下載,向廳長說聲謝謝囉 ^^

      刪除
    46. 向廳長問安唷~
      真不愧是強國,EIS故障無法將車子拖到維修廠,居然用打火機燒EIS晶片3秒就能發動引擎把車子開到維修廠了!! 這是德國原廠的隱藏版秘技被發現破解了嗎...哈
      http://www.taodocs.com/s?q=%E5%A5%94%E9%A9%B0+EIS

      另外,上次廳長給的中文版檔案,因賣家給我的DAS是用VMware Player製作成虛擬作業系統去跑DAS,所以根本無法在虛擬作業系統中去執行實際硬碟中的檔案,連在虛擬系統中要上網下載都無法連結....還在找如何在虛擬XP系統中去執行廳長給的檔案的方法中....

      刪除
    47. 員外好,用打火機燒的成功率無法預測, 加上員外的問題尚未確認,建議還是先不要對EIS用刑 XD
      VMware 可以建立一個與實體主機分享共用的資料夾,在 VMware 上方的工具列即可設定,英文好像是 Share folders
      員外可以試試看歐 :)

      刪除
    48. 廳長安唷~
      哇,廳長幾乎是個活電腦了,對Mercedes和電腦幾乎沒有問題能難倒您了!
      明天立即試試建立共享資料夾!! 向廳長說聲謝謝^^

      刪除
    49. 廳長安唷~
      已能分享實體硬碟與光碟機中的資料了! 您實在太神了,決定以後改叫您廳神了......
      而執行廳長的中文化檔案後,並無在桌面建立任何新檔案! 只閃出一個黑色執行框執行廳長設定的批次檔後,什麼事也沒發生,是否哪個環節出門題呢? 檢視了一下programme資料匣中的\025\...確實有一個檔案叫thesaucn.duz
      倒是已之前一直很困擾的一直無法讓USB轉RS232裝置的驅動安裝在虛擬系統中,在建立共享資料匣後已順利解決了!
      向廳神說聲感謝....哈

      刪除
    50. Hi 員外

      太好了,沒想到歪打正著 XD

      請先把檔案完整解壓縮在桌面資料夾後再執行,如果直接在壓縮檔點兩下看內容後直接執行,批次檔可能無法正確完成動作,如果已經是在完整解壓的狀態執行,那請開一個 DOS 視窗,把批次檔的指令一行一行copy過去執行,就可以看到問題大概出在哪了 :)

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    51. 哈...廳神安唷....
      廳神您實在是太神了,還真的變中文版了!
      真的是太棒了,這對我維修上幫助太大了,就不必浪費時間去找單字翻譯了,能專心去找故障原因了!
      十分感謝廳神的熱心協助喔! 向廳神說聲謝謝喔 ^^

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    52. 廳長安唷~
      中文介面的DAS確實好用多了,向廳長說聲謝謝,感謝您的熱心協助!
      另外,一個問題請教一下廳長,目前防盜ATA啟動中,加上EIS無法轉到點火位置,所以在上述2個情況下,今天試著對各控制單元要用DAS連絡時,均出現連絡失敗的訊息! 所以我想得先是否得把防盜ATA關閉才行,....因為DAS中有看到一個EDW防盜警報系統共7個選項(基本功能,防拖車裝置,車內活動傳感器,應急報警,警報信號報警器,拖車監控), 想請教一下廳長~不知道啟動中的ATA能否用DAS手動關閉呢?

      另外,我在猜我這次問題會不會因為在防盜啟動下拆下電瓶,所以車子的防盜ATA為防止車子被偷,而對EIS等進行斷電或其他防盜動作以防止車子被偷走所致呢? 因有查到一份資料中,車子在被無鑰匙被開走時,行駛幾分鐘內防盜ATA會對車子進行斷油斷電讓引擎停止運轉!
      再麻煩廳長解疑惑一下,先向廳長說聲謝謝囉^^

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    53. Hello 員外

      解除 ATA 的唯一方式就是讓 EIS 讀取到授權鑰匙的資訊,但現在的問題就是 EIS 不作用,因此首要需對 EIS 進行故障排除, 不論防盜系統是否開啟, EIS 在供電正常時(現在電瓶裝上,供電應該已經正常)都會持續接受鑰匙的認證(EIS 的永續正電來自 X4/10 F2/60A) ,例如我們做在車上使用遙控鎖車,但同時你再把鑰馳插進 EIS, EIS 依然會進行鑰匙驗證並進行相關的授權解鎖動作,如果鑰匙插上去而無法正常解鎖,而且 EIS 又無法回應 CAN 網路的呼叫,那麼EIS 本體故障的機會應該是比較高滴~ ( ̄﹏ ̄)

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    54. 廳長安唷~
      日前在估可能EIS沒有通電,但前天針對EIS做測試連結時,有聽到EIS有咔咔的小聲音,所以EIS應是有通電才對! 昨天查了一天的資料,發現keyless是發射FM頻電波,EIS是用紅外線,....就在覺得奇怪怎麼2者都失效! 我打算一步步找原因,這樣學習最快!...先從Keyless模組下去查,EIS.....而15電路繼電器位置我已找到,在後SAM ....
      如真EIS故障,想去買一來自行更換!
      感謝廳長熱心的回覆!

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    55. 廳長安唷....
      經研究與核對了一下EIS線路圖,EIS是有一個FUSE,編號78號,而這保險絲與ME-SFI點火系統有關連,上回是有目測F3 FUSE BOX上的FUSE有無燒熔,但當時不敢亂拆保險絲,所以並無拆這78號下來檢測通電有無異常!
      打算從為何車子收不到訊號去下手,而這部份應脫離不了keyless控制模組和EIS這2個地方!
      說真的,實在不願去相信EIS就這樣無故就往生了!
      另外,這樣慢慢檢測.收集資料,還蠻有趣的,吸收不少自己開的這輛車的設備,線路知識,很棒! 也感謝廳長這陣子熱心的協助!

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    56. 廳長安唷~
      Bingo,經驗視FUSE 78確實已熔斷,也就是說N73+N80+N3/10+NH3/1的30Z電源是斷開無法運作的,難怪警報觸動後,只閃燈,無警笛聲,....而這樣就對了,因拆下電瓶前,我先啟動ATA,再拆電瓶,當要裝回電瓶前得先用機械鑰匙打開後行李蓋,這時車子雖斷電,但已觸動警報開關,在接上電瓶後,ATA被觸動應閃燈+鳴笛,但只看到閃燈未聽笛聲,應是接上電瓶ATA啟動瞬間電流過大,以致FUSE78熔斷,N73因此無作動!.......

      而拿同級備用FUSE要插上時(這時ATA被觸動中去更換插入備用FUSE),又熔斷! 但更換前未檢測備用FUSE插上前是否未斷!

      另外,未能十份確定FUSE78與本次問題有無直接關係!....因記得2年前H3/1在ATA被觸動下就已無作動,只閃燈,但當時車子一樣能開!

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    57. 廳長安唷~ 車子已順利啟動了,本次問題已完全解決!! 謝謝廳長這段時間的熱心協助喔,在這裡向廳長說聲感謝 ^^

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    58. Hi 員外

      抱歉因人在國外回覆晚了

      員外在 W220 單一車種 已經達到神的領域了~

      是否方便方享最後查修的過程呢?

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    59. 廳長安唷~
      就土法煉鋼了,往WIS拼命挖資料,印資料,印電路圖,印到深夜3點,看裡面各項功能作動的關連性,最終在路圖上看到N73有個保險絲,再查看保險絲資料圖,再確實再核對車子症狀,心裡已有6成把握了!所以乾脆印一整本保險絲和各線路代碼資料丟在車上了,以備不時之需,不然什麼電路15,15R,15X,30,30Z,31,31B.....誰看得懂是啥東西! 每修1次就又增加許多知識和對車子各部件運作的情況深一層暸解,是很不錯的動動腦運動! 本次算是幸運,也算是被我矇到找到原因而已,維修費3元,經驗值無價! 另外,廳長協助我將DAS轉為中文版也使上很上的幫助,必須認真的向廳長說聲謝謝,下回來高雄請你咖啡喝到吐!

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    60. 真是太強大了,台灣賓士應該要聘請員外為榮譽顧問才對,廳長真的沒有幫上什麼忙,甚至還一度導引員外到錯誤的方向 XD,能夠抽絲剝繭並找出真正問題的關鍵,不但是一種成就更是天賦的表現~這點廳長自嘆不如阿~
      員外是否願意讓廳長把查修的過程匯整一下,變成一篇精華文呢? 當然著作權是屬於員外的~相信對 W220 的車主會很有幫助歐! :)

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    61. 廳長安唷~
      廳長您太謙虛了啦,廳長才是真正深不可測的高手!
      呵~沒有著作權的問題啦!..很歡迎廳長匯整資料喔! 分享經驗給賓士車友們也是很棒啊,就像廳長您也無私的把自身經驗不定時PO網教我們這些車友一樣啊!

      說真的這次算我自己運氣好,平時學佛有很大幫助,因為我知道世事無常,一切人事物都是幻境都在轉化中是無常,好能轉壞,壞也能轉好,好能轉更好,壞也能轉更壞,當知道這些事理後,逢喜不歡,逢苦不憂,一切有為法皆由自己的心所生,這就是中道,佛法是中道法,遇事平常心去應對就對了,差別只在過程磨難而已,因此我不會急著去把車子修好,遇順境逆境,順著他就對了,當你愈使力想扭轉他,自己受的苦也愈大,還會使事情轉壞,一切都是因緣法,緣起緣滅而已....緣起故車壞,緣滅故車子修好了,當一切境現前時,都是給自己的心一個考驗,悟者心能轉境,迷者心被境轉,如此而已!
      很感謝廳長這次的協助,誠心向您說聲謝謝喔!
      另外,突然一個問題請教一下廳長,不知哪裡可以買到取得工程版DAS呢? 似乎工程版DAS能處理的功能比普通版DAS強多了,想買一套來學學~呵!

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    62. 測試留言最大長度,這是員外的留言透過 Email 寄出的

      廳長安唷~
      廳長您太謙虛了啦,廳長才是真正深不可測的高手!
      呵~沒有著作權的問題啦!..很歡迎廳長匯整資料喔! 分享經驗給賓士車友們也是很棒啊,就像廳長您也無私的把自身經驗不定時PO網教我們這些車友一樣啊!

      說真的這次算我自己運氣好,平時學佛有很大幫助,因為我知道世事無常,一切人事物都是幻境都在轉化中是無常,好能轉壞,壞也能轉好,好能轉更好,壞也能轉更壞,當知道這些事理後,逢喜不歡,逢苦不憂,一切有為法皆由自己的心所生,這就是中道,佛法是中道法,遇事平常心去應對就對了,差別只在過程磨難而已,因此我不會急著去把車子修好,遇順境逆境,順著他就對了,當你愈使力想扭轉他,自己受的苦也愈大,還會使事情轉壞,一切都是因緣法,緣起緣滅而已....緣起故車壞,緣滅故車子修好了,當一切境現前時,都是給自己的心一個考驗,悟者心能轉境,迷者心被境轉,如此而已!
      很感謝廳長這次的協助,誠心向您說聲謝謝喔!
      另外,突然一個問題請教一下廳長,不知哪裡可以買到取得工程版DAS呢? 似乎工程版DAS能處理的功能比普通版DAS強多了,想買一套來學學~呵!

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    63. 請問員外都是用哪種瀏覽器呢? CHROME 或是 FIREFOX 或 IE?

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  29. 廳長你好〜
    我已提交資料,再麻煩廳長了,萬分感謝!

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  30. 廳長你好
    近日家人想入手一輛1995年的C220
    想了解車輛詳細狀況
    麻煩廳長協助 非常感謝

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  31. 有點晚到不知是否來的及請廳長會協助製作車身資料卡。謝謝

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  32. 我想要製作車身資料卡!!!

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  33. 麻煩廳長幫我製作車輛資料卡!!!

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  34. 廳長的這些資料真的是大受益了,感謝感謝

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    1. 6r1753

      歡迎來到咖啡廳的新家!
      很高興這些資訊對你有幫助歐 :)

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  35. 廳長你好可以向你購買LIQUI MOLY LSD 75w90 的油品嗎 謝謝你

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    1. 學明

      咖啡廳怎麼會賣機油呢~ XD

      開玩笑的,廳長上次買的一箱已經全部用完了,你可以跟 LIQUI MOLY 的總代理滿好貿易購買歐 :)

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  36. 廳長您好~首先要感謝您的辛勞與無私。
    小弟想請您幫忙製作車身資料卡不知廳長
    可否撥空幫忙??謝謝您感謝~ ~

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  37. 廳長~~~
    請問一下地震會使汽車防盜器會一直響不停嗎?
    今天聽到外面的車子在響,突然想到我的車是不是在地下室也一直在響?
    美規車的防盜是一直響?還是地震停就不會叫了?

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    1. Hi MARS,

      美規的車輛大部分都配備有 ATA 防盜,若只是受到短暫震動只會響一段時間後便會停止,地震停就不會叫了,別擔心歐 :)

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  38. 廳長您好 我現在有一個問題就是我從對岸買了一組MB STAR C3的診斷骨頭和軟體現在回來適用VM模擬的方式開啟 可是現在要開啟DAS 都無法開啟顯示需要一組STAR KEY 這是甚麼問題

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    1. Hi 名谷

      這是因為你開啟 VM 的時候,應該要選擇" I moved it ", 否機器的 SID 會改變,就會需要一組新的 STAR KEY, 你可以跟你對岸的賣家反應,請他再幫你產生一組新的 STAR KEY.

      給你參考 :)

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  39. 廳長大人晚上好!

    近來有看到所謂的 超音波清洗噴油嘴,廠家在汐止附近,言到 一般保養廠用吊點滴方式為之,就像刷牙後,髒水牙膏一併吞下肚一樣,更糟糕...

    您看法如何!

    小徐敬上

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    1. Hi 日新

      拆下來清洗當然會比較乾淨,但安裝回去時是否有照原廠規範上扭力則更為重要,廳長個人頃向不拆(包含吊點滴),而定期使用快樂跑來保養,除非已經病入膏肓並確認是再考慮拆下來超音波清洗這樣~ :)

      另外快樂跑外面假貨橫行,強烈建議回原廠購買,以免加到仿冒品反而傷車歐~

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  40. 廳長您好
    小弟又跳出來了
    最近剛去南港賓士維修了凸輪調整器
    是進氣部份出問題
    剛過保固 殘唸
    現在車子在高速公路跑時速100時
    又會聽到鐵片摩差的聲因
    100以下沒有
    會是渦輪葉片出問題媽
    懇請賜較
    感恩

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    1. 驚!卡卡西老師的凸輪調整器故障了?方便分享一下故障現象,里程,車型嗎?
      剛過保固建議打0800申訴,應該有機會申請到善意保固歐!

      時速100時的鐵片摩擦聲應該與渦輪無關,渦輪的公差非常小,在出現摩擦聲之前,應該就會因為軸心偏移,排氣管出現大量藍煙才對歐~

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  41. 為什麼留言常常第一次都不會出現
    剛剛打了好大一篇分享文
    案發布之後怎麼沒看到
    已經第二次這樣了
    想到要再打一次好累喔

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    1. 怎麼會這樣啊~真不好意思卡卡西老師~(〒︿〒)
      請問是用手機打的嗎~

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  42. 是用電腦打的
    打完後按發布
    結果文章就不見了
    公司電腦一次
    家裡一次
    所以應該跟我自己電腦無關
    晚點再打分享文

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    1. 期待卡卡西老師的分享歐! :)

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  43. Dear 廳長, 謝謝你的資料卡.

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  44. 廳長想請問一下您先前分享過COSTCO Goodyear雨刷裝在C300的心得,並且提到要在雨刷頭正面做一點小修改,請問該怎麼修改呢?謝謝^^

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  45. 廳長大大你好, 我又遇到問題了, 今天倒車時, 突然油門踩不動, 應該是在D檔, 我換到P檔就正常了, 不知大大知道原因嗎?謝謝你!

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    1. Hi 邱邱

      這可能是因為上坡輔助作動 (Hill start assist) , 倒車時是在一個斜坡上嗎?

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  46. 各位先進大家好,小弟有個問題想請交大家,請問1996年W202 C36的鳥仔蓋螺絲...扭力需要上多少呢?謝謝大家先 ^^

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  47. 廳長您好:想請問是否有需要做軟體更新(引擎、變速箱、噴油嘴?)外面店家要價3000大洋
    有一說是做完車會更順(店家),原廠則是不建議說會會亮故障碼(車友)
    何者正確?

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    1. Hi Danny

      並沒有合者正確的問題,但有一點要考慮的是廠家是否能以原廠的安裝標準把這些東西完整的裝回去,噴油嘴是非精密的零件,萬一拆下有碰撞或掉落,那更是得不償失

      這是廳長的看法,給你參考 :)

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    2. 謝謝廳長的回覆,不過廳長可能誤會我的意思了~只是更新軟體並不是拆下噴油嘴. 我想知道的是有沒有必要花這錢去做軟體更新(引擎電腦軟體、變速箱軟體、噴油嘴供油軟體)? 而這些軟體更新在原廠保養時(若有新版軟體)原廠會幫你免費更新嗎? 廳長的車有更新過嗎? 不好意思,問題多

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    3. Hi Danny,

      了解,基本上回原廠時若是必要的更新,原廠會自動幫你在保養時順便進行,除非你完全不回原廠,那這樣的話就可以到外面做付費的升級. 不過要注意的是,升級成功率並不是 100%, 有時升級失敗會導致該模組無法運作(俗稱:變磚) 所以原廠除非必要的升級,否則不會一昧追求最新版本.在外面店家升級時最好將醜話說在前面,就是萬一失敗導致模組故障時,到底該怎麼處理.若是店家願意負全責,那就不用擔心囉 :)

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    4. 那還是把錢省下來好了~謝謝廳長的回覆

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    5. 下次看到有人戴牛皮紙袋開車,千萬不要上前與廳長相認啊~ XD

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  48. 廳長你好
    再次回來向你請教,今年一月牽的新車CLA 200,買給老婆大人開,最近她告訴我,冷車加速一檔換二檔時,會有向前衝一下的情形,其他檔次不會,熱車後就都不會了,今天早上我試了一下,真的在冷車時會暴衝,請問這是甚麼原因?有可能是哪一部分機件有問題?還是渦輪增壓冷車時就會如此?不好意思,麻煩你解惑了。

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    1. Hi Steven

      很有可能是冷車時車輛還未達到工作溫度,所以噴油的曲線比較陡峭導致的換擋頓挫情形, 如果還有疑慮可以找同型車輛交叉測試一下,不過有問題的可能性應該不高,不用擔心歐~ 因每個人駕駛習慣不同,廳長開 C200 CGI 倒是不會有這種現象,冷車時就慢慢開直到達到工作溫度這樣~

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    2. 廳長你好
      聽你的說明,我就放心多了,昨天早上發動後,刻意等了約30秒才出發,沒有發生這種現象,只不過比較自己另外一台國產車WISH,不管冷熱車都沒有這種現象,會覺得"怎會這樣"!! 不過聽你解釋後,放心多了,真是感謝。

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    3. Hi Steven,

      不客氣,不過因為 Wish 沒有渦輪,比較起來會稍微不客觀歐 :)

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  49. 廳長大人晚安!小弟最近有一次在一個些微的小斜坡暫停,排N擋,拉手剎車,(用腳踏的!)結果車子繼續划行,沒有停住!是否剎車太鬆的原故?另外:service B5 overdue 是啥意思呀?記得才二千多公里

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    1. Hi 日新

      這應該是手煞車行程過長,回廠調整一下就好~

      兩千公里之前保養時的提醒是 Service A 嗎?

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  50. 奇怪!打好的字一下子就不見了

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  51. 廳長好,
    想請教vediamo的使用問題
    我想要改變輕撥方向燈閃爍的次數
    W204/W212的我有在samf.cbf裡面找到選項
    也成功變更了閃爍次數
    但是在W176/W246的車上, 使用的是CBC.cbf
    我卻找不到改變次數的選項了
    只有 要/不要 閃爍的選項而已
    不知道廳長可以好心的告知嗎?

    PS. 小弟沒有在營利, 純粹是個人興趣使用, 幫車友插也都不收錢低....感謝囉

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    1. Hi Schou,

      麻煩貼個圖來看看好否? :)

      至於有沒有營利或是有沒有收錢並不在廳長管轄範圍,純粹技術交流這樣~

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  52. 廳長您好, 您這裡真是寶庫啊.. 受惠良多! 萬分感謝您. ( ̄▽ ̄)~*

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    1. Hi Unknow,

      歡迎來到咖啡廳的新家! :)

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  53. Well a b5 service is a service b with 5 other recommend things that your car is asking for. As for the price it is the cost of a service b then what ever else it is asking for. Some examples of the other things are air filter, spark plug, brakes and so on mine asked for spark plugs but those should have to be changed till atleast 90k

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  54. 媽媽呀!這是什麼碗糕呀!

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    1. Hi 日新

      這是國外車友對於 B5 service 的說明,這些檢查項目在原廠的 service booklet 有詳細記載,ASSYST 的 B5 service 訊息可以當作一個參考歐 :)

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  55. 廳長,

    您好, 目前我的車款是W204 MY2014 無選配518 media interface. 但已經更換comand 4.5 gen2, 以及H/K.
    但因為覺得DVD 燒錄不便外, 音樂櫃,USB, SD卡最高都只支援320k, 但我的音樂大部分24 bit, 48 or 96khz.

    所以最近想利用iPod classics and nano 來做為車上音樂. 不過my2014 的aux 被偷掉了, 只有USB 且usb 只支援usb sticker 音樂播放
    查找了國內外論壇, 大部分都沒看到有人retrofit ipod interface for 2013 or 2014, 大概都是2012 年以前的有人做.

    那我的問題是, 查找了epc 也沒有看到適合的料號, 目前只有查找到 A204 870 44 96 是maybe 適合的. 想請問廳長是不是有什麼建議呢?

    Btw, 請問廳長是否對option code 255 amg performance media retrofit 會有興趣嗎?不知道方不方便一起研究?

    謝謝

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    1. Hi NW

      因為有這種高音質需求的車主不多,所以 人retrofit ipod interface 的人少並不意外, 2012 年前 media interface 選配還不普及,因此改裝的討論會比較多些.
      如果說在 MY2014 後沒有這個選配,那當然不會有這樣的零件可以訂購,可行的方法是用給之前車型的 IPOD interface 來改裝,基本上就是把 COMAND 後面 QUAD LOCK 的 PIN 腳接到 IPOD 的輸出 PIN 這樣而已,
      若是改裝上遇到問題,歡迎隨時到版上討論歐 :)

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  56. 廳長你好~最近才得知vin可以查詢原始出廠資訊,所以來此請廳長協助,感謝廳長

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  57. 廳長~~
    我想請教一下~美規的C250行動上網~
    要怎麼設定?
    我搞了老半天都沒辦法,說不支援~~~
    能教我嗎~

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    1. Hi MARS

      你卡在哪個步驟呢?

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    2. 我有用藍芽連線~~
      然後點選行動網頁~~
      它說不支援~
      是我在地下室所以接收不到網路,還是設定問題?
      我是很多次都無法

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  58. 廳長您好:

    請問一下W203 C230K的後差速器油,也可以用LIQUI MOLY 85W90(GL5 LS SEA 85W-90嗎

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    1. Hi 柏凱

      可以的,不過 LIQUI MOLY 85W90 已經沒有繼續送 MB 認證,可能是配方改變或是不願意付認證費用,但根據 LIQUI MOLY 的工程師說是絕對沒問題的~ (但廳長不保證)
      給你參考

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    2. 感謝廳長!我了解了,謝謝!

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  59. 作者已經移除這則留言。

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  60. 廳長~~
    請問2003/s350w220 乘客側安全帶SRS亮燈不良?
    請問大大 前輩學長們
    使用Xentry清除故障訊號?不解?有可能使其沒動作就可.

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    1. Hi Bill,

      清除故障訊息只是治標,但如果真的不想要的話可以用工程版 DAS 關閉側氣囊,不過建議還是把它修好,可能只是安全帶扣下的感應器問題歐 :)

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  61. 廳長您好,我車是2008年W204的C220 CDI,昨天點菸器因為短路燒掉,結果連AUTO LIGHT感應和雨刷都不動作了,依您指示的位置圖更換了保險絲71號之後,點菸器是可以用了,但是自動照明系統和雨刷還是故障,請問您,這兩者是同步壞的,它有關連嗎?或是要請保修廠歸零復位才行?

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    1. Hi 祥年

      應該不需要才對,有順便檢查一下其它的保險絲嗎?

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    2. 廳長好,今天去插了電腦,清了故障碼也沒有用。顯示的訊息是雨滴感應和雨刮訊號不連結,就是故障了。不過店家說車要放著再查,於是又有人報我一家津海,大約是電子零件的問題了。

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    3. Hi 祥年

      不連結也有可能是供電的關係,建議清查全車保險絲先歐

      給你參考 :)

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    4. 通常一次一堆功能.零件無法作動故障都是有某個相關聯的單元的保險絲或供電有問題,仔細找找應該可以找到!
      先買1顆三用電表測量一下全部保險絲(免拔)做通電測試即可知道了! 我車上都丟一顆三用電表備用!

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  62. 好久
    好久
    好久 沒上來不知道各位叔叔,伯伯,哥哥過著好不好
    廳長好久沒辦活動了 ,廳長趕快搖旗

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    1. 哈,阿吉兄安唷....
      你什麼時候變那麼幼齒了...呵

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    2. 就等阿吉桑登高一呼拉~

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  63. 長官晚安!
    2007/3月出廠的w204車子頭燈是氙氣燈嗎?車商說是!怎麼好像不太像呢?

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    1. Hi 日新

      這要看是否有選配,記得2007時的 W204 要有 Avantgrade 才有 HID 的樣子,可以簡單從燈的亮度以及前保桿是否有雨刷清洗器來判斷.

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  64. 回覆
    1. 老師好久不見,怎麼會不能留言呢?

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    2. 我其實每天都上線發囉廳長的部落格!(以男子漢的尊嚴做保證)
      但每次用公司電腦留言OPENID好像都無法讀取到,後來昨天剛同事借平板,才勉強留言成功!
      心裡很擔心一直沒成功留言,而被廳長遺忘.......以後會每晚垂淚到天明啊!

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  65. 終於發現為何較長篇的留言會消失了,原來是因為 Blogger 會自動(假掰) 幫忙判斷垃圾留言,而留言字數大於平均值的文章,留言發佈後會被移到"疑似垃圾留言"的待處理區,需要廳長手工標記為非垃圾留言後才會放出來,但只要標示為非垃圾留言後,以後就不會再出現這種現象,再此對花了許多時間留言分享的車友說抱歉,這真的是廳長的疏忽,也謝謝你們即使留言消失,依然很努力的重打好幾次(淚) 下次見面時的咖啡,廳長包了~
    (劉湘怡,Ren, 卡卡西)

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(文字表情,加減用 ╮(╯▽╰)╭ )