頭條新聞

歡迎來到咖啡廳的新家 :)
好記網址: www.benzcafe.com


車庫是安全的,但這並不是車被製造的目的.




!若發現有圖片遺失的舊文請通知一下廳長歐~!



2014年3月16日 星期日

M271 引擎的定時炸彈 - 正時鏈條與鍊輪磨損

M271 引擎 被普遍使用於賓士 200 / 230 K 系引擎,前期為 M271 (機械增壓-M271DE18ML ) 後期為 M271 - EVO (渦輪增壓-M271DE18AL),


正時鏈條設計的產生原本是要改善正時皮帶因車主未注意定期更換導致的引擎損毀,此設計理論上應該與引擎同壽,亦即在正確的保養下應該永遠不需更換引擎的正時鏈條才對.

但沒想到這個被廣泛使用的 M271 引擎竟然有個致命的問題 - 正時鏈條會磨損鍊輪導致引擎正時錯誤.




看到右邊的鏈輪嗎?齒冠已經磨損,在此時隨時有機會產生跳齒的現象導致正時異常,結果就會是氣門直接撞擊引擎活塞而導致彎折,接著展開就是顧路人生!



真正的原因目前眾說紛紜,一說可能是材質瑕疵,鏈輪或鏈條材質問題導致磨損,二說為鏈條張力器設計瑕疵,根據國外車友的回報,約十萬公里以上會開始出現這個問題,在 15 萬公里左右為好發期.因為問題發生時引擎大多已經過了保固期限,因此 MB 並未提供任何的保固或賠償.唯一的解決方式就是在十萬公里時把鏈輪與齒輪張力器以及正時鏈條加以更換. 這樣的費用與等氣門因正時錯誤彎折時導致需做引擎大修的費用相較起來便宜很多,因此建議車友若要繼續使用車輛,建議在10萬公里時儘速拆開檢查,若有磨損就立即更換,或是趁還沒問題時,把車賣了...


此乃自 M272 引擎反向平衡軸鏈輪磨損問題後另一個令人 Orz  的問題.深為忠實賓粉的廳長也不禁深深的嘆了一口氣~

PS: 使用 M271 引擎的有

所有 2003 - 2009 的 200K 或 230K 或 200 / 250 車型 例如 C200K C230K SLK 200 SLK 230, E200K,  等等.

PS1: 某氣憤的國外車友留言:

I recently had my timing chain fail on me and it bent my valves! Now I had to spend upwards of $6000 to replace my whole engine!! F逼逼逼 You Mercedes!!!




新增: 網友 yokiko huang 所提供的 M271 引擎故障車主案例


以地區分類:

台灣

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4296770
http://ctc667712s.pixnet.net/blog/post/218084657
http://yolee.pixnet.net/blog/post/30553420-mercedes-benz-m271-evo%E5%BC%95%E6%93%8E%EF%BC%8C%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%8C%87%E7%A4%BA%E7%87%88%E4%BA%AE%E8%B5%B7
http://www.newtechland.com.tw/index2-1.asp?p2id=83&p1id=19
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4172439



中國大陸


http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-36042272-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-36001690-1.html
http://zhidao.baidu.com/question/489546174.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-31703196-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-38300571-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-27642969-1.html
http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21537034-0.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-21441381-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-38387904-1.html
http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21569676-1.html
http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21307236-0.html
http://fzgc.xfrb.com.cn/newsf/2014/12/17/141878251388.htm
http://club.qc188.com/thread-432543-1.html

120 則留言:

  1. 哈~F逼逼逼 ....這個好笑
    廳長是真幽默

    回覆刪除
    回覆
    1. 15 萬公里花了 18 萬換引擎,就算是修養最好的阿吉桑也會逼逼逼吧~

      刪除
  2. 請問廳長,你有遇過M272的電子線束裏面有滲油的狀況嗎? 聽技師講M272都有種狀況,雖開起來無異狀,但覺是不放心…

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 小龍

      M271 有這個狀況,但 M272 廳長目前沒有相關資訊也,技師有說是那個部分的線束嗎?

      刪除
    2. 廳長你好,我特地打電話去問,是偏心軸的問題,有2顆磁鐵。

      刪除
    3. Hi 小龍

      你說的應該是可變汽門電磁鐵<=中文廳長亂翻的 (Camshaft magnet) 這個部份賓士的確有技術通報,基本上2010 就有針對這個問題的改良件,若是此日期前的話更換可變汽門電磁鐵的O型環或是螺旋線圈就可以簡單處理好,比反向平衡軸的問題簡單多了~ :)

      刪除
  3. 是的,左岸很容易買到,1個不用1000台票。而且看起來可以自已diy。

    回覆刪除
  4. 廳長大,

    看到您給我的回覆後,我立馬擔心起我的M271....還好找到一篇對於M271 EVO的介紹:

    http://big5.china.com.cn/gate/big5/auto.china.com.cn/roll/20120716/154057.shtml

    “正時鏈條也換成了新的可以有效防止跳齒的型號,對發動機的運轉穩定性更有好處。”

    看來果然是針對隱患有改設計了......(呼~擦汗中)

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 寇比

      2011~2012 M271 EVO 的問題不在正時鏈條,而是正時鏈條張力調整器喔..

      刪除
    2. 昏~~~那還是十萬要來留意一下....換這咖不知要多少$$....

      刪除
    3. Hi 寇比,

      建議先回原廠建立資料後請原廠查查是否有相關的技術通報,再決定維修方式,如果更換只是更換改良過後的鍊條張力器費用並不會太高,所以不用擔心喔 :)

      刪除
  5. Hi 廳長!
    請問這是機械增壓還是渦輪版本的引擎會發生的問題?
    謝謝!

    回覆刪除
  6. Hi Pierce,

    不論機械增壓還是渦輪版本 的 M271 引擎都有可能發生這個問題喔~

    回覆刪除
    回覆
    1. HI!廳長
      那麼需要每次保養檢查嗎?
      齒輪會崩掉真的是蠻扯的!

      刪除
    2. Hi Pierce,

      根據廳長手上資料顯示,十萬再檢查即可,齒輪崩掉是因為鏈條比齒輪硬,而張力調整器沒有正確調節張力導致鏈條磨耗正時齒輪~╮(╯▽╰)╭ ,廳長詢問過台灣賓士,據說目前沒有案例發生,很可能大多因為過保而到外面處理, M271 引擎廳長有一顆,如果出問題一定會跟大家分享處理過程的~ (拍肩)

      刪除
    3. 廳長大大您好

      (google keywords "OM651 timing chain")

      話說小弟偶然在國外論壇上看到
      OM651柴油引擎似乎也有同樣或類似的毛病
      國外已經有一些哩程數不超過10萬KM就發病的案例

      棘手的是
      OM651要動到正時鍊條部份的話
      勢必要落引擎
      這樣大量的小朋友就要出走了

      小弟想請廳長不吝幫個忙
      我的W212 E220 CDI是前期型的
      搭載五速變速箱
      引擎目前運作算是正常

      但是小弟有遇到一個情形是
      在完全冷車的情況下發動引擎
      引擎會有持續大約三到四秒的搭搭聲
      然後聲音就消失不見了

      如果是熱車的時候發動引擎
      就沒有這樣的情形

      小弟想請問廳長的柴油貨卡也有這樣的情形嗎?
      還是我的車已經有正時鍊條發病的徵兆了呢?

      我個人是有猜想
      會不會是冷車發動時
      機油還沒打上來凸輪軸潤滑
      因此會有較大的聲音
      不過這只是我這個外行人的猜測罷了......

      請廳長不吝指導
      謝謝!

      刪除
  7. 廳長大大您好

    (google keywords" OM651timing chain")

    小弟偶然在國外論壇上看到
    OM651柴油引擎似乎也有同樣或類似的毛病
    已經有一些哩程數不超過10萬KM就發病的案例

    更棘手的是
    OM651要動到正時鍊條部份的話
    勢必要落引擎
    大量的小朋友就要出走了

    小弟想請廳長幫個忙
    我的W212 E220 CDI是前期型的
    搭載五速變速箱
    引擎目前運作算是正常

    但是小弟有遇到一個情形是
    在完全冷車的情況下發動引擎
    引擎會有持續大約三到四秒的搭搭聲
    然後聲音就消失不見了

    如果是熱車的時候發動引擎
    就沒有這樣的情形

    小弟想請問廳長的柴油貨卡也有這樣的情形嗎?
    還是我的車已經有正時鍊條發病的徵兆了呢?

    我個人是有猜想
    會不會是冷車發動時
    機油還沒打上來凸輪軸潤滑
    因此會有較大的聲音
    不過這只是我這個外行人的猜測罷了......

    請廳長不吝指導
    謝謝!

    回覆刪除
  8. 廳長大大您好

    小弟偶然在國外的論壇看到,這顆OM651也有跟M271類似的正時鍊條及鍊條張力器問題,而且有些案例在哩程數不高時就發病了(但是總是會在過保固期後.....sigh) (Google keywords: OM651 timing chain)

    棘手的是,OM651要動到正時機構,勢必要落引擎,就是小朋友要大量出走的時候了。小弟的車是W212 E220 CDI前期型,搭載五速變速箱,不知從何開始(也許新車時就這樣?),我發覺早上冷車時發動引擎,會有三到四秒的"答答"聲,然後就消失回復正常;在熱車的情況下熄火再發動,則沒有這樣的情況。

    想請問廳長的愛車柴油小貨卡,也有這樣的情形嗎?,小弟我是猜想,會不會是冷車發動時。油底殼的機油還沒打上凸輪軸潤滑
    所以會有"搭搭聲"。有國外車主也遇到一樣情形,網民說也許是冷車時valve train的聲音而已。還是小弟的OM651正時機構也有發病的徵兆了呢?

    請廳長不吝幫忙指導,謝謝!

    回覆刪除
  9. 廳長大大您好

    小弟偶然在國外的論壇看到
    這顆OM651也有跟M271類似的正時鍊條及鍊條張力器問題
    而且有些案例在哩程數不高時就發病了(但是總是會在過保固期後.....sigh)
    (谷歌: OM651 timing chain)

    棘手的是
    OM651要動到正時機構
    勢必要落引擎
    就是小朋友要大量出走的時候了

    小弟的車是W212 E220 CDI前期型
    搭載五速變速箱

    不知從何開始(也許新車時就這樣?)
    我發覺早上冷車時發動引擎
    會有三到四秒的"答答"聲
    然後就消失回復正常

    在熱車的情況下熄火再發動
    則沒有這樣的情況

    想請問廳長的愛車柴油小貨卡
    也有這樣的情形嗎?

    小弟我是猜想
    會不會是冷車發動時
    油底殼的機油還沒打上凸輪軸潤滑
    所以會有"搭搭聲"

    有國外車主也遇到一樣情形
    網民說也許是冷車時valve train的聲音而已

    還是小弟的OM651正時機構也有發病的徵兆了呢?

    請廳長不吝幫忙指導
    謝謝!

    回覆刪除
  10. 廳長大大您好

    小弟偶然在國外的論壇看到
    這顆OM651也有跟M271類似的正時鍊條及鍊條張力器問題
    而且有些案例在哩程數不高時就發病了(但是總是會在過保固期後.....sigh)
    (Google keywords: OM651 timing chain)

    棘手的是
    OM651要動到正時機構
    勢必要落引擎
    就是小朋友要大量出走的時候了

    回覆刪除
    回覆
    1. 正時錯亂導致的引擎損害是巨大的,以 OM651 這麼精密的設計,修過的絕對無法跟工廠裝配出來的一樣好,若真有這麼一天,廳長會選擇全國首發,然後換車~~〒▽〒

      刪除
  11. 小弟的車是W212 E220 CDI前期型
    搭載五速變速箱

    不知從何開始(也許新車時就這樣?)
    我發覺早上冷車時發動引擎
    會有三到四秒的"答答"聲
    然後就消失回復正常

    在熱車的情況下熄火再發動
    則沒有這樣的情況

    想請問廳長的愛車柴油小貨卡
    也有這樣的情形嗎?

    回覆刪除
    回覆
    1. 冷車剛發動時廳長的小貨卡噠噠聲並不明顯,下次有機會可以一起聽一下並比較一下聲音,你的車幾公里了呢?保養用 MB 229.51 的機油嗎?

      刪除
    2. 廳長您好

      嗯嗯,有機會小民再叩見廳長大人!

      車子跑了8萬多公里(換過兩次噴油嘴! ),都是在中華賓士原廠保養,機油都符合229.51規範,8000~10000左右換一次機油。

      頭三張原廠機油券,當時用Shell Helix Ultra Extra 5W30(中華賓士當時都是用台灣殼牌公司貨),接著用過一次M-B自有品牌5W30 229.51柴油引擎機油(現在中華很像都改用這支)。

      之後都是自備水貨的Shell Helix Ultra Extra 5W30回原廠保養。

      刪除
  12. 小弟我是猜想
    會不會是冷車發動時
    油底殼的機油還沒打上凸輪軸潤滑
    所以會有"搭搭聲"

    有國外車主也遇到一樣情形
    網民說也許是冷車時valve train的聲音而已

    還是小弟的OM651正時機構也有發病的徵兆了呢?

    請廳長不吝幫忙指導
    謝謝!

    (報歉,留言分成三則來PO,因為一次PO太多字似乎會被自動刪除....)

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Maca,

      疑,部落格好像沒有留言長度限制呀?

      說到這 OM651 的 timing chain 問題廳長也有注意到了,基本上若真懷疑是正時鏈條問題,唯一的方式就是拆開來檢查確認,但由於 OM651 正時鏈條的位置在防火牆側,要拆勢必要下引擎,所以檢查反而不若 M 系列引擎容易, 連 M271 拆上蓋來檢查有沒有正時鏈條磨損廳長都有點不願意了,何況是下引擎,廳長唯一想到的方式就是乖乖的回原廠繳保護費或是過保固換車這兩個方式╮(╯▽╰)╭╮(╯▽╰)╭
      不過人生就是要華麗的過,如果開 OM651 炸引擎廳長一定來個全國首發 XD ~但請不要期待這樣~

      刪除
  13. 廳長好...

    上午看到一篇關於M271進氣凸輪招修的討論,看來越來越不單純....(已哭) ...
    http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4296770

    PS. 原來先PO在留言板了,發現應該放在這邊一起討論比較好歸類....(再哭)

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 寇比

      這..看來傳說並不只是傳說,要認真對應了~(抬眼鏡)
      廳長正再寫一篇關於 M271 引擎的讀書心得,近日會發佈
      話說,那天我算了朋友開四萬多公里的 E250, 5~6聲才發動~(抖)

      刪除
    2. 哈囉 廳長 我是開w212 e200 只希望大家重視問題了

      匯集統整 C200 C250 E200 E250 只要是1.8T CGI M271

      希望車友都要注意這車有進氣凸輪瑕疵問題 懶人包 以下網址都可參考 :

      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-36042272-1.html

      http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4296770

      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-36001690-1.html

      http://yolee.pixnet.net/…/30553420-mercedes-benz-m271-evo%E…

      http://ctc667712s.pixnet.net/…/218084657-benz-m271%E5%BC%95…

      http://www.newtechland.com.tw/index2-2.asp…

      http://zhidao.baidu.com/question/489546174.html
      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-31703196-1.html

      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-38300571-1.html

      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-27642969-1.html

      http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21537034-0.html

      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-21441381-1.html

      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-38387904-1.html

      http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21569676-1.html

      http://a.xcar.com.cn/bbs/thread-21307236-0.html

      http://fzgc.xfrb.com.cn/newsf/2014/12/17/141878251388.htm

      http://club.qc188.com/thread-432543-1.html

      刪除
    3. Hi yokiko

      感謝你的分享,廳長已經把它附加在文章裡面,並且依地區分類,美國的 case 廳長晚一點會補上,這樣可以讓有需要的車友更容易取得相關資訊~

      刪除
  14. http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4172439 又新增台灣實例了~

    回覆刪除
  15. 那我12的C250呢?
    需要注意什麼?

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Mars,

      關於這個問題車主實在沒辦法做太多事,
      只能每天存 1000 塊到維修基金拉~

      刪除
  16. 廳長您好:

    小弟個人是開W203 C230K(外匯03年M271)
    目前里程快12萬
    但在沒進來台灣前已經不知道多少了
    所以這個案例還蠻擔心的
    假如拆開檢查鏈輪並未受損
    那同時更換張力器跟鏈條來預防可行嗎
    是想說讓它爆不如預防一下
    PS:另外可以跟廳長您索取鏈輪、鏈條、張力器最新的料號嗎

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 柏凱

      你的想法是正確而且可行的,鏈輪、鏈條、張力器的料號廳長查一下再回覆給你歐 :)

      刪除
  17. 廳長及網兄大家好:

    小弟開10年E200 公里數八萬多 
    約莫再七萬多左右就覺得車子越來越大聲,加速踩油門都會有「囉囉囉」的聲音
    越來越大聲,跟新款的E200可是天壤之別
    就算是跟後期12年的七速的E250 也沒有這樣的聲音(暈)

    但我沒有網兄說的,發不起來的問題,但是就是會亮引擎燈,然後亮個幾天可能就熄了
    我發現,比較冷的時候,溫度比較低比較會亮。

    但為了解決這問題,前幾天安排民間的修車師傅幫忙更換,進氣凸輪軸(電腦故障碼也是這樣顯示)
    拆開後沒有向網兄有這麼誇張,齒輪都磨光了,我的到是好好的很漂亮。
    那技師認為可能是「可變的進氣凸輪軸裡面有跑掉了」,我有請計師說要不要順便把鍊條,跟調整器換一換
    他建議,可以先不用,因該換這個就好了。

    可惜裝上去測試沒問題,但沒多就又亮故障燈,加速的「囉囉囉」只是比較小聲,沒有完全消失(暈)
    跟技師反映,再回去查修看看囉。如有後續再跟網兄跟聽長分享。

    這次我除了處理這問題外,我把噴油嘴取出保養,因為油路真的怪怪的,可能是積碳太嚴重,無法正確稀薄燃燒
    使得油耗大幅增加外,有時候有覺好像要熄火,或是踢你一腳的感覺。
    拔下來測試後,未清洗前真的每一支狀況都很糟糕,某一隻真位輕洗前幾乎感覺噴不太出來。
    輕洗完後,三支都形狀良好,一支不管怎麼清洗測試,都無法過關。形狀或是量都差很多,被建議換新。
    片尋了原廠及貿易商,全台都無料。為了等料來,先全數安裝回去,
    真的就差好多,跑高速公路台北到機場再折反看到6.8 L/100的數字...交車來也沒看過....
    據原廠及貿易商表示,這沒有人壞所以根本沒料(那我深刻懷疑,說不定我新車交來那一支就有問題)

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Johnson

      感謝分享ㄡ
      很高興你的進氣凸輪軸安好,但「可變的進氣凸輪軸裡面有跑掉了」這句廳長不是很能理解,兩邊的凸輪軸都有檢查確定完好嗎?那也有可能是鏈條或是鏈條張力器的問題,既然拆開了應該好好檢查一下會比較好說~

      噴油嘴嚴重阻塞的部分真的比較少見,建議平時可以到原廠買一瓶快樂跑來清潔一下,建議回到原廠購買,雖價格高一點但不用擔心買到假貨反而傷車歐 :)

      給你參考

      刪除
  18. 廳長你好,小弟原本開w203 c240(2000年式),最近想換w204 c200(2012年式)
    可是看到這篇文章,好怕又會跟w203一樣,羞羞羞羞!!!
    請問您還建議我入手嗎?

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 旻弘

      這~~只能說換 C300 以上會比較安全~ (遠目)

      刪除
  19. 各位大大們,M271DE18AL這顆引擎近來還有聽到任何的問題嗎?,希望各位分享一下!

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi CHIEN-CHANG

      目前還是謹慎些較好,但也不必給自己太大壓力,真的很擔心的話找時間直接更換為最新料號就好~

      刪除
  20. 今早換了偏心軸電磁閥 結果故障碼出現 連續凸輪軸調 進氣凸輪軸位置錯誤(P0010) 請問廳長這是甚麼問題
    目前 發動都會有(答答答)聲音 有人說要用原廠電腦 拉回正時就可以 還是要換 你們說的那個調整器??

    回覆刪除
  21. Hi 馨玟

    問題是在更換偏心軸電磁閥後才出現嗎?

    回覆刪除
  22. 是的!!! 今早上自行拆開了~~~ 進氣齒輪平了!!!!! 完全gg 材料商報價一顆兩萬元整

    回覆刪除
    回覆
    1. 默哀 30 秒~

      排氣的那顆建議一起換(小聲..)

      刪除
  23. 嗯!!我會一併換!!!! 畢竟跑4X萬了 哈哈~~~~! 05年 C200K~~

    回覆刪除
  24. 真是災情慘重,我的車今天才出廠,也是一直出現故障燈而且冷車發動齒輪聲很大,

    回覆刪除
  25. 請問最帥氣的廳長,小弟的車是2012美規C250在發動時打開引擎蓋會明顯聽到鍊條聲音,請問是否已中招…現在開車都有點恐懼,很怕落鍊顧路…

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 庭嘉

      如果很確定是鍊條聲那建議要積極處理,不處理的話只是時間問題罷了..( ̄﹏ ̄)

      刪除
  26. 廳長,謝謝您的分享~請問一下2001年的C320 引擎會有這問題嗎?! (非常擔心) 另外請教一個問題,友人的車C230K 故障碼出現P0410 (機增保養完後出現的--...(抱歉剛留錯在另一個頁面)

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Ben

      C320 並非 M271 系,所以不會有這個問題, C230 K 有 P0410 應該是保養完主進氣管旁邊有一個小管子沒接好導致空氣幫浦沒辦法把新鮮空氣打給觸媒用~可以檢查一下這樣~

      刪除
  27. 廳長.我的10年W207 E250問題真多.有時油門踩下去.時速到120的時候就突然給你大力的頓一下.然後不管油門怎麼踩就是無加速感.關掉電門.鑰匙拔起來.在重新發動就又正常.若連續發生個二~三次就會亮引擎燈.過幾天又消失了.但有時又正常.在家揷電腦.顯示第四考爾故障.考爾剛換的時候.變得很有加速感.也不會在突然的頓然後沒加速感.但沒幾天又開始了.請廳長大哥.幫小弟解答.感激不盡

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 宗麟

      引擎燈亮起時的故障碼是維修的重要參考.千萬不能刪掉,聽你的敘述問題應該出現在點火系或是供油系,請再確認一下錯誤碼的內容歐~

      刪除
    2. 好的.感謝廳長帥哥.到時在請您解說

      刪除
  28. 帥哥廳長.有空請你告訴小弟這是什麼原因.謝謝

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 宗麟

      最後出現的錯誤碼是?

      刪除
    2. 故障碼是P000277部件'不能達到指定位置 存在故障碼.請問帥哥廳長這是什麼意思.常出現上敘的狀況.大約都在時速80油門在踩下去就發生了

      刪除
    3. Hi 宗麟

      這可能是燃油幫浦的問題,請先接燃油壓力計確認一下,低壓側380kPa,高壓側在3000~14000kPa,流量調節閥電流0.1 0.9A之間.如果值都在正常範圍,之前有一個技術通報是關於燃油幫浦的軟體升級(因舊軟體會回報錯誤的資訊導致引擎監理系統誤判)

      給你參考 :)

      刪除
  29. 我的是2010年的E250 CGI estate,最近偶爾會出現短暫的抖動,轉速會上下飄,看來是出現徵兆了

    回覆刪除
  30. 美規12年C250 M271EVO 62000KM 中招.但我特別注意了一下原車磨損的凸輪軸齒輪已經是新料號啦!..3447 &..3347.還是有更新的料號呢?

    回覆刪除
    回覆
    1. OMG,這消息太令人震驚了~
      廳長查看看是否還有更新的料號~

      刪除
  31. 廳長好:
    報告 2011出廠(2011年式樣) E250 coupe 58000KM 中招 真的是只有一個慘字能形容!!

    1月前發病,偶而發動5-7秒才啟動+有蠻大聲齒輪摩擦噪音約1秒 後正常無聲(約5次啟動發生一次 冷車機會高)

    2個星期前同廠加映增加了CHECK ENGINE黃燈亮起,經電腦消故障碼後 這一個月不曾再亮起
    這幾天CHECK ENGINE又亮起 心裡真的是覺得很無力……

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 至鑠

      先替你的愛車默哀 30秒,但還是儘速處理為上,因為錯誤的引擎正時可能會導致活塞跟氣門撞擊,到時就不是一本小朋友可以解決的了~ ( ̄﹏ ̄)  

      建議回原廠談判一下先,這個異常原廠已經有注意到,也要求要檢查鏈條張力器等其他零件,而且換好後兩年內再壞可以免費更換這樣~

      刪除
    2. 廳長好:非常感謝您的指導,我近日會回賓航賓士檢查, 有進步的消息,再即刻跟您回報!

      刪除
  32. 廠長 您好,
    我的車子 12年的W204 版 跑了約四萬五公里,最近也發現了發動有點難尤其是冷車時候要扣扣約略五六聲,且引擎燈亮了沒多久過了幾天又熄了,但每次只要一超過發動扣扣三次就又亮了,剛發生時因為怕引擎哪出了毛病當天晚上在家裡附近認識保養廠請他幫忙檢測,後來訊號出來是進氣凸輪軸(氣缸列1)感知器電氣故障(P034062)因為原廠不可能立刻幫忙處理後來就請廠商幫忙換了個感知器。沒幾天結果又出現引擎燈亮,再問了換的保養廠,告知那就可能是中簽了應該是凸輪軸齒輪盤組有問題了(進氣),叫我先問原廠業務看怎樣處理,因為跑沒五萬就需要換引擎內零件,這樣的品質是爛透了。畢竟賓士品質會這樣事還真的有點扯。
    這兩天請了業務遷回原廠做了檢測,結果跟外面廠商講得差不多,也就被告知是凸輪軸齒輪盤組有問題了(進氣)需要整組換掉,口頭給了價格大概八萬多大洋。。一聽,整個都傻了才開了不到五萬公里跟我說要被拆引擎換零件。
    後來請業務直接上報告給台灣賓士,問看看這問題是如何處理,剛接到通知說台灣賓士願意承擔一半(進氣壞的部分,)也就是說自己得承擔未來可能出氣部分會壞的風險。問題是這樣的回覆算是可接受泛圍嗎? 光處理這問題的往返就花ㄌ好多時間了。到底我是要進廠維修或請外面廠商幫忙處理?
    感覺原來這樣的品牌也是胡亂一通 無力感!!!

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Rich

      建議請原廠來處理這個 case, 也利於後續的追蹤和處理,這個問題很有可能是因為鍊條或鍊條張力器的問題,所以在這次的功單裡面應該會有鍊條/張力器的項目,如果換完之後排氣都沒出現相同故障,那更可以確認是鍊條或鍊條張力器的問題無誤,反之就是正時凸輪本身的問題,才開五萬公里就出現這樣的損耗任誰都無法接受,建議可以跟台灣賓士再次反映,要求增加善意保固的額度這樣

      希望你的愛車能盡早修復~

      刪除
    2. 廳長...
      經過三禮拜與保養廠跟原廠的往來溝通及想盡辦法要他們的總廠售後服務人員出面來協調,最終在今天終於把車子修完畢牽回來啦!!但工單跟保養廠要了就只說電腦會有紀錄再不用怕(@口@) ,因為最後我已經想盡辦法就是要它們給善意保固及原廠把這問題處理好。最後也得到滿意的處理方式,全由原廠來負責處理完畢。但尷尬的是剛好我車子快四萬八公里了,好像每發動就再提醒說約一千多公里就得再做定期保養了,像這樣已經由原廠處理好的問題,還需要做油品更換的保養嗎?因為我記得之前在做A級保養時,有提到要滿五萬時可能得做一下變數箱油品更換及其他齒輪油的替換,而且當初原廠幫我估出來的價格著實讓我嚇了一大跳,怎會如此不貲。

      刪除
    3. Hi Rich,

      可喜可賀~
      不過換正時凸輪應該會順便換機油才對呀...還是說其實有換了,但技師忘記重置 ASSYST PLUS?
      建議請原廠接待再確認一次上次工單內容喔~

      刪除
  33. 廳長大大 2011 c250冷車時發車會有喀喀聲一秒 冷車也不會抖動 發車只有冷車比較難發動一點 電腦燈目前沒亮 請問還有甚麼徵照嗎 冷車喀喀聲會部會是因為機油未打起來凸輪呢

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 王威

      如果還沒亮燈應該不需要太擔心,如果實在是輾轉難眠的話可以找保養廠打開上蓋檢查,冷車的聲音因為沒有現場聽到無法給你太多的意見這樣~

      刪除
  34. 請問廳長
    現在更換的料號是
    A2710503447
    A2710503347
    還是
    A2710501400
    A2710501500

    回覆刪除
  35. 謝謝帥哥廳長.但我找不到您說的燃油幫浦軟件升級.請您指點迷津.謝謝

    回覆刪除
    回覆
    1. 宗麟

      這需要回原廠或是外面能做 online SCN (在線編程) 的保養廠,直接線上升級軟體即可,若還在保固期內是免費的喔~

      刪除
  36. 感謝萬能的帥哥廳長.困擾我已久的問題依照您的方式已解決.在此向您敬上十二萬分謝意

    回覆刪除
    回覆
    1. 可喜可賀~ ( ̄︶ ̄)b

      刪除
    2. 萬能的帥哥廳長.困擾已久的毛病又開始了.真他XXX.每次換個引擎零件就好個兩天.明天要來換高壓幫浦了.因為插電腦又顯示Y94.換了還不行就放棄了.順順開就不會有轉速上的去.卻沒加速感的情形.會有這種情形都在80-100在重踩油門時才發生.請問廳長拍.換高壓幫浦要洛引擎嗎.還是兩顆螺絲拆了就拿的下來了

      刪除
  37. 萬能的帥哥廳長.困擾已久的毛病又開始了.真他XXX.每次換個引擎零件就好個兩天.明天要來換高壓幫浦了.因為插電腦又顯示Y94.換了還不行就放棄了.順順開就不會有轉速上的去.卻沒加速感的情形.會有這種情形都在80-100在重踩油門時才發生.請問廳長拍.換高壓幫浦要洛引擎嗎.還是兩顆螺絲拆了就拿的下來了

    回覆刪除
  38. 請問廳長.我的W207原本是晶鑽大燈.但我換成原廠有轉向的HID大燈.現在只有近燈沒遠燈.所以我想買原廠的安定器來裝.但我換的大燈有轉向.我的線組應該沒轉向的.原廠的安定器有兩種.一種是有轉向的.一種沒轉向的.我是不是應該買沒轉向的來編程.不然都沒遠燈.另外請問北部哪裡有在幫人大燈編程的.麻煩帥哥廳長了.謝謝

    回覆刪除
  39. 萬能的廳長 請問 我的車13年 c250怠速時轉速表一直抖動 而且引擎部分也明顯感受抖動,考爾火星塞皆已更換新品,都無故障馬,但卻還是有此現象 還有別的方向可循嗎?

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 奕鬼
      空氣流量計有檢查過嗎?

      刪除
  40. 帥哥廳長.Y94的故障碼已確定是高壓幫浦故障.幫浦在擋火牆前方.只有兩條管.兩顆螺絲.需拆檔火牆

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 宗麟

      恭喜,修好後又可以繼續奔馳囉~ ( ̄︶ ̄)b

      刪除
  41. 感謝廳長.要是沒你的告知要更新幫浦.我才又去插電腦.不然到現在我可能還認為無可救藥了.原本打算放棄治療了.謝謝您

    回覆刪除
    回覆
    1. 千萬不要放棄治療啊... XD
      現在又是路上的焦點惹! ( ̄︶ ̄)b

      刪除
  42. 對了.請問廳長.您知道哪裡有在解音響主機的防盜嗎?

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 宗麟

      是那一代的主機呢?

      刪除
  43. 帥哥廳長.那一代主機.我不會看.但我竟然隨手亂按就把防盜解開了.按紅色的電話鍵在按1在按#.三個同時按.就會進入一個選項.我選重置之後.主機自動開.關完後就解開了.後來放CD片.有在讀取.讀取秒數有在跑.但就是沒聲音.為什麼會這樣.是不是還要插電腦編程之類的.

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 宗麟

      可以用 掛斷+1+# 進入工程模式,而且會有防盜應該是NTG4.5, 若是原廠選配,很有可能是因為加裝行進間解 DVD 影像功能的模組導致的,這就要去原先安裝的店家檢查看看囉~

      刪除
  44. 今天看到某篇對岸文章,原來針對此問題,對岸有延長保固8年耶!帥哥廳長:有內幕消息嗎?台灣是不是也有?
    http://shuoke.autohome.com.cn/article/511786.html

    回覆刪除
    回覆
    1. 這個比較像是對岸賓士分公司針對大陸市場的地區性行方案,連消費者保護最夠力的美國都無法成案,看來車主子能自求多福惹~〒▽〒

      刪除
  45. 廳長您好 看了很多奔馳的車友 都發生M271引擎 進排氣凸輪軸的故障消息 越看越害怕 我的車 目前發生的狀況是好發動 沒亮燈 轉速過5000之後 再提速到2200轉-2600轉 就發出拉拉拉的聲音 是在4缸的位子 這跟進排氣凸輪軸有關係嗎??電腦檢測都正常。

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 建瑀

      這...若擔心的話只能拆開上蓋看看,你的是渦輪還是機械增壓呢?據說渦輪的中獎率稍微高一些這樣~

      刪除
    2. 渦輪的 目前無解 只有說可能是凸輪軸 可能是氣門油壓頂筒 可能是 進排氣凸輪軸 怠速都正常 3間修雙B的保養廠 說沒遇過這種情形

      刪除
    3. Hi 建瑀

      你可以先用 DAS/Xentry 診斷電腦,來看引擎的進排氣角度是否有偏差,凸輪軸若開始有磨損,進排氣角度會開始出現與目標值的差異,由此就可以判斷是否進排氣凸輪是否已經有磨損的現象,若該值正常,就可以排除是凸輪軸的問題.

      給你參考 :)

      刪除
    4. 電腦檢測都正常,更換了排氣凸輪軸本體 16支油壓頂筒 聲音依然在 最早之前有換過bosch的真空幫浦 聲音還是在 又換回原來的 聲音就來自 真空幫浦 跟排氣凸輪軸尾端 崩潰中。

      刪除
    5. Hi 建瑀

      這..都已請換成這樣了,不過廳長覺得 油壓頂筒 應該是無辜地~
      為何進氣沒有一起換呢?

      刪除
    6. 因為聲音來自 排氣凸輪軸本體那根 都是屬於實驗性,維修廠給了個 很荒謬的意見跟想法 說他的同行有遇過類似情形 建議更換 引擎腳 這次再更換 進排氣凸輪軸鏈輪跟張力器 連同引擎腳 變速箱腳一併更換 再有聲音 就再換那2支凸輪軸本體 再不行就只能找神了。

      刪除
    7. Hi 建瑀

      這...換一家保養廠會不會較快呀..
      如果這樣不如回原廠,廳長的經驗是"實驗性更換"的費用都是原廠買單歐~

      刪除
    8. 廳長救命阿,我這次更換 新料號 凸輪軸調整器2顆,凸輪軸中心大顆螺絲 因該是凸輪軸電池閥2顆 正時鍊條1條 鍊條調整器1顆 還有些細部零件都更換完了,現在2200-2400 不會拉拉叫了,變成 1100轉或要停止時會發出 咕嚕咕嚕的怪聲 不是每次都會發生 久久就來一次 快被搞死了。

      刪除
    9. 不知道該保養廠在更換時有沒有照規定扭力及工序施工,但已經換了這摸多零件(希望他換下來的都有還你)廳長也不忍心再提供其他建議了..

      刪除
  46. 廳長,我的朋友之前w203的也發生過你之前文章所說齒輪磨損導致汽門都撞壞了,我自己的99年v6w210e240,最近也出現坷坷的聲音,有請公司的技師聽,好像也是齒輪和鏈條引起的,我問他會不會跟203那樣到時要大修,他跟我說不同引擎,我這沒關係,真的是這樣嗎?我開起來那個聲音讓我好沒安全感,請問一下帥哥廳長我這型引擎這樣沒關係嗎?

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi 志明

      W210 E240 應該是 M112 的V型引擎,它並沒有文中這個可變正時齒輪的問題,你的聲音應該是比較可能是正時鍊條磨損拉伸導致的聲音,若車子還要開一陣子,建議還是去處理一下比較好歐~

      刪除
    2. 感謝廳長的建議,我才剛換氣門油封,現在要再拆一次引擎上蓋才能處理了

      刪除
  47. 哈囉廳長,請問一下我的w204 c250 2011年底的,怠速時有時候會發生很嚴重的抖動(10..xx里程了)1個月前有回保養場也有換過東西,他們說換什麼東西我也聽不懂,想說應該有處理好但還是會發生抖動的問題

    回覆刪除
    回覆
    1. 也沒故障碼,抖動時只要車子重新發動他就又正常,保養廠知道這個問題就是沒解決(很悶)

      刪除
    2. Hi 宗勳
      這是冷車或是熱車時比較容易出現呢?

      刪除
    3. 這有可能是點火考爾(線圈)的問題,建議拆下考爾,取下火星塞並檢視點火狀況,應該能看出一些端倪,不過畢竟遠端看診資料有限,建議還是找專業的保養廠進行查修歐~(可能要換一家)

      刪除
    4. 好哦,謝謝廳長的耐心回答

      刪除
    5. 問過保養場他說二顆凸輪軸都換過了

      刪除
  48. 請問廳長,是否依定要拆引擎才能確定實際狀況? 如果這個零件開始耗損了,車子可能會有甚麼徵兆呢? 感謝

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Allen,

      是呀,一定要拆氣門室蓋.耗損時的症狀最明顯的就是點火啟動時時間明顯延遲~在嚴重一點就會出現引擎燈然後當正時錯亂到一個程度時,氣門撞擊到活塞後就..(掩面

      刪除
    2. 廳長解釋真的比較受用ㄝ。我跟幾位技師聊,他們都說不出個參考基準,就說阿你沒事就沒事,有事再看看。難道是我太煩?
      謝謝廳長

      刪除
    3. Hi Allen,

      證明這幾位技師的興趣並不是車子啊 XD

      刪除

~( ̄▽ ̄)~*  ( ̄﹏ ̄)  ( ̄ˇ ̄)  ( ̄︶ ̄) ( ̄︶ ̄)b (╯°□°)╯︵ ┻━┻

( ̄▽ ̄)~* ( ̄▽ ̄)" ╮(╯▽╰)╭ ╮( ̄▽ ̄)╭ ( ̄︶ ̄)Y

〒▽〒  m(_ _)m  (〒︿〒) ╮(╯3╰)╭ (⊙_⊙)  (@口@) ╭∩╮

( ̄ε(# ̄)☆╰╮o( ̄皿 ̄///) ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ (  ̄ 3 ̄)y▂ξ

(文字表情,加減用 ╮(╯▽╰)╭ )