頭條新聞

歡迎來到咖啡廳的新家 :)
好記網址:usbenz.blogspot.com
(www.benzcafe.com 被註冊走了 Orz)


車庫是安全的,但這並不是車被製造的目的.




!若發現有圖片遺失的舊文請通知一下廳長歐~!



2011年9月9日 星期五

W204 的電瓶保養


賓士的原出廠電瓶,部分配備的是深筏式 AGM (VRLA) 電瓶(可翻譯為固態電瓶 -請看你電瓶上的標籤,若是有 VRLA .. 字樣即為深筏式電瓶),這種電瓶與一般鉛酸電瓶的差異是將鉛酸溶液密封在玻璃纖維夾層中,具備有極低的鉛酸液損失以及極高的儲電能力 (一般鉛酸電瓶的 1.5 倍).即使深度放電(電壓低於 9V) 電瓶再充電能力也不會受到太大的影響,即使在0度C以下依然能正常運作.就算電瓶翻覆,也不會有電解液流出,並且耐衝擊,不易變形.


所以這顆有賓士 Mark 的電瓶,是相當不簡單地唷(是VARTA以賓士的規範所製作)~ 當然,這麼高檔的電瓶,價格自然也不低,賓士原廠的報價約在 10000~13000 左右,大家千萬不要以為是被敲盤子,而是這種電瓶就是這麼高貴呀~
既然電瓶這麼昂貴,一定要好好的保養.電瓶的保養不外是提供電瓶穩定的電壓輸入,以使電瓶時時處於高電壓狀態,除了常開高速公路之外,少開車或常開市區的車友如何才能有效的保養電瓶呢?
這個問題廳長思考了很久,之前曾經嘗試用一般的充電器,但是缺點是必須隨時注意電壓,否則可能因為過充而燒壞電瓶或車上的電腦, 經過一番研究後,我發現了這個好用的東西~ 麻新 KT1206N 全自動脈衝式充電器


根據官方網站的資料,這個充電器可以全自動判斷電池狀態並進行充電,而且具備獨特的脈衝去硫化功能,可以用脈衝充電的方式來把電池極板上的結晶硫打散,恢復電池的蓄電能力.


這部分因為廳長也看不到電池裡面的狀態,無法評估,但是麻新是國內知名的充電器大廠,應該不會乎悠台灣同胞吧? 不過從充電器模具的品質來看,我相信這是一件非常用心設計/製造的產品,廢話不說,請看廳長的活體實驗結果
充電器本體,上面只有兩個按鍵, MODE (紅) SNOW (綠), 以及五個指示燈, (機車1A,汽車4A,休旅車6A,充電,異常)

使用相當簡單,將正負極接上之後,再接上電源(110V) ,此時四個燈號會輪流閃爍,在10秒內會自動進入機車(1A)的充電模式,但我們要選汽車,按下 MODE (紅色鍵) 一次來選擇.
(不熟悉W204 如何連接充電器,電瓶的車友,請先看 這篇)

連結完畢,準備進行充電,充電器擺放的最佳位置是副手座避震器旁邊的空間.

充電中~藍色充電指示燈會一直閃爍.

擺放位置再一張


通常充電過一晚,即能達到電池的高電位(約 13.5 V),此時充電器藍色充電指示燈會恆亮,代表充電完成,進入微電流電池保養模式,就算插在上面兩個禮拜也沒問題(根據原廠資料,廳長曾試過出國一個禮拜插著充電,沒事~)
這是充完電後,使用儀表版工程模式所偵測到的電壓, 12.2V, 這是在有 8.1 安培負載下面的表現,尚可,
廳長這個電瓶曾經失電過兩三次,加上用了三年多,電瓶還能有這樣的表現算是很好的囉~
這個充電器不貴.大約兩張小朋友可以買到,相對於昂貴的電瓶,應該是一個聰明的投資. 電瓶若是不好,賓
士也一樣要顧路各位車友一定要好好愛護車上的電瓶唷 :-) 
PS: 深筏式 AGM 電瓶的理論壽命可以到 10 年(如果好好照顧,正常使用的話)

16 則留言:

  1. 最近我的W212,E300 也有兩次電瓶沒電,車子發不起來.之前也用這台麻新充電器沖過一次,但一個禮拜洗個車,車門沒關2小時候又沒電. 嘗試用麻新充電器再充電8小時發現電瓶異常的燈亮起來.立刻用雪地模式充電就救起來了.但快過年了,想說去台明賓士換VARTA E39電池一問要NT$19,500.歐買尬,好想倒車出來歐.但還是含笑說不貴.才用三年多說~

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Kenny,

      聽到價錢想倒車,只能說超有畫面的~ XD 車門沒關兩小時就沒電應該是電瓶已經無法正常工作,隨時有顧路的可能,AGM電瓶理論壽命應該不止三年,這顆換下來的用充電器好好充電幾天應該有機會起死回生,新換的這顆也建議把它徹底充滿,可以延年益壽歐 :)

      刪除
    2. 雪地模式充電max.DC15.5V...已經超過AGM電瓶不能大於等於14.8V的規定了... 越充越掛得快吧...

      刪除
    3. Hi 十一郎

      雪地模式是為了因應低溫導致的充電效能降低,基本上除非超級低溫狀況否則應該用不到,加上它是浮動電壓,定電流, P = V x I,因此留到電瓶的能量應該是固定的,但如果有疑慮的話可以避免使用這個功能這樣 :)

      給你參考

      刪除
    4. 廳長和各位車友安唷....說到電瓶壽命...我第1顆原廠電池用了8年6個月,換下時平均電壓還在12.55V 左右,因為怕突然顧路所以提前換了,如果沒換或許可以撐到10年也說不定! 堅達3.5噸貨車買了5年半了,3年半前有1次工作忘了加水,導致電瓶裡的水全蒸發乾了,事後自己重新配置硫酸水,至今又用了3年半,三菱原廠配的這顆湯淺電池也用了5年半了,至今仍頭好壯壯!電量都還在12.5~6V左右....所以電瓶只要懂得保養,其實是很長壽的! PS.麻新的楊經理為人很不錯,有問題可以去電請教他一下!

      刪除
    5. 如果有所有的車主都具備員外的化工專業知識與DIY能力,電瓶廠可能會大量裁員,然後關廠退出台灣~ XD

      刪除
  2. 這台我在網路也有買一台,他可以直接插在電瓶嗎?

    回覆刪除
    回覆
    1. 阿傑安唷~充好電最好是拆下來,這台我買了3台+1台更新款的,依過去經驗曾多次充好電會反向耗光電瓶的電力...而電瓶不是一直保持電力滿滿壽命就會長,而是讓他充分放電充電來活化電極,以延長電瓶硫化的速度!

      刪除
    2. (補充)...這台可以不必拆負極,直接夾上充電

      刪除
  3. 廳長大人您好:
    小弟的車在家顧路一次,用老舊的充電器充了數小時候可發動,想說跑一趟高速公路應該就沒問題了(新竹-台北),剛才飯後正想去摳死摳吹冷氣,想不到又發不動了,只好跟別人車借電發動,去麗車坊換了德國雙樹。請問這種情況是電池真的掛了嗎?還是可以用麻新復活?
    麗車坊沒有接電更換,而是待速下拆裝電池,這招真強,看起來沒問題,之前拜讀過廳長文章,害我心裡七上八下的。不過儀表板功能怪怪的,看來要去插電腦了。

    回覆刪除
    回覆
    1. Hi Rober,

      這狀況應該是電瓶蓄電力已經到下限,更換是正確的選擇,你可用麻新充充看,如果電壓還正常可以把它拿來當吸塵器或露營的備用電源喔

      待速拆裝電池其實很危險,因為發電機正對電池充電,萬一不小心短路後果不堪設想,廳長猜測應該車上已經產生一些故障碼,不過如果目前行駛正常就不用擔心歐 :)

      刪除
    2. Hi 廳長,
      我就知道這不是好手法,他們還敲敲打打的,電極夾頭似乎是緊配。電瓶異常為何沒有訊息?故障碼應該要插電腦才看得到,我老爸一直問我這車怎麼沒訊息,不是很多電腦?(語中帶有竊笑)我心中真是百般無奈啊!而且原電池雖有原廠貼紙,但品牌很罕見First national battery,我老爸又一直問我這哪牌,我誒昏去。
      PS.陳課長那邊插電腦會另外收費嗎?

      刪除
    3. Hi Rober,

      電源夾頭是緊配沒錯,要裝進去需要用軟槌,電瓶異常並非在行駛間,因此不會顯示訊息,推測之前應該就有啟動馬達轉動時間較長的現象對嗎?通常這就是警訊,如有這現象廳長會先進工程模式看電壓,過低就要找時間更換,原廠電池應該都是 VARTA, 這個 first national 是南非品牌..莫非 Rober 的車是南非組裝的嗎?
      原廠電腦診斷要付基本的工時費用,如果合併其他保養應該就不會收. :)

      刪除
  4. 沒關係已經換回雙樹了~( ̄︶ ̄)b

    回覆刪除
  5. 沒錯,現在頭好壯壯,早上時儀表也正常了,隔了一夜自動修復完成!

    回覆刪除
  6. 請問廳長
    我是14年式c250.近來發現行進間踩放油門是會有
    咧咧咧的聲音。請問這是什麼問題

    回覆刪除

~( ̄▽ ̄)~*  ( ̄﹏ ̄)  ( ̄ˇ ̄)  ( ̄︶ ̄) ( ̄︶ ̄)b (╯°□°)╯︵ ┻━┻

( ̄▽ ̄)~* ( ̄▽ ̄)" ╮(╯▽╰)╭ ╮( ̄▽ ̄)╭ ( ̄︶ ̄)Y

〒▽〒  m(_ _)m  (〒︿〒) ╮(╯3╰)╭ (⊙_⊙)  (@口@) ╭∩╮

( ̄ε(# ̄)☆╰╮o( ̄皿 ̄///) ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ (  ̄ 3 ̄)y▂ξ

(文字表情,加減用 ╮(╯▽╰)╭ )